항공안전 위기관리 모형 구축에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 24권 / 1호
ㆍ저자명 : 홍석진, 김연명

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항공안전 위기관리에 관한 문헌 고찰
Ⅲ. 항공안전 위기관리를 위한 위험인자의 선정과 중요도 산정
Ⅳ. 위험인자의 발생빈도 분류
Ⅴ. 위험관리 모형의 제시
Ⅵ . 위험관리모형의 활용방안
Ⅶ. 결론

한국어 초록

항공수요의 급속한 팽창으로 항공기 운항의 증가와 공역 및 활주로의 혼잡도 심화로 인해 운영상 위험
(Operational risk)이 급증하고 있어 체계적인 항공안전에 대한 위기관리시스템의 구축이 필요하다. 항공안전 분
야의 선진국일수록 평상시 비상대응체계 및 여러 가지 위험관리기법을 가동함으로써 조직의 긴장감 유지 및 예방안
전의 도구로 활용하고 있다. 따라서 항공운송산업의 안전에 대해 총괄적인 관리 감독의 의무가 있는 항공안전본부
차원에서 이와 같은 과학적인 위기관리 모형을 이용한 위기관리체계의 도입이 필요하다. 위험요인분석 기법들은 데
이터베이스가 구축되어 있거나, 충분한 정보와 자료가 있는 경우에는 사용될 수 있으나 현재의 국내 여건 상 충분한
자료의 확보가 곤란하여 실용적으로 사용되기가 어려운 것이 현실이다. 따라서 본 연구에서는 현재의 제한된 자료를
사용하여 실현가능한 위험관리모형을 제시하기 위해 위험인자를 선정하고 각 위험인자에 대한 중요도와 발생빈도를
계산한 후 위험관리 모형을 제시하였다. 이러한 위험관리 모형을 통해 항공운송분야에서 주기적 위험관리를 효과적
으로 시행하기 위해서는 반드시 국가차원의 광범위한 자료의 수집이 선행되어야 한다.

영어 초록

To develop a crisis management for aviation safety, this study has defined crisis management includes
risk management which is eliminates or lowers risks prior to accidents and emergency response after
the accidents. This study takes a look at different kinds of crisis managements, risk managements and
statistical methods of other nations and fields in order to develop a risk management model.
Through surveys which have 102 risk factors that include air traffic control, maintenance and airport
sectors, the weight of each risk factor was calculated and the probability was divided to develop a model
for risk management. The risk management model of this study is conducted using four steps (risk
management plan, risk factor identification, weight and probability analysis, decision making) and 4
standards of weight along with 5 standards of probability. This study takes a look at predictions through
a quantitative method using a risk index for the risk management model. An effective risk management
model should have a wide and continuous collection of data and adopt various methods using this model.
The crisis management could not be very effective only using a pre-active risk management. So
it should also be conducted by using a pro-active response system to protect additional damage and
to prevent accidents of the same nature. From the results, the most important points were the
establishment of command and control accountabilities, and cooperation of related organizations.

참고 자료

없음