도로 위계에 따른 화물차량 용량과 허용비율을 고려한 화물 통행망 구축방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 24권 / 1호
ㆍ저자명 : 채찬들, 오세창, 이강대

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구 검토
Ⅲ. 도로 위계 및 허용비율별 화물 통행량 산출
Ⅳ. 죤 간 화물통행량에 따른 화물통행망 구축 방안 개발
Ⅴ. 화물 통행망 구축사례 : 서울시
Ⅵ. 결론 및 향후과제

한국어 초록

오늘날 도시 지역의 화물차량의 통행은 통행의 제한이나 관리활동의 부재의 이유로 도로혼잡 문제화 환경 및 도
로파손의 사회비용 증가의 문제점을 증가시키고 있다. 이러한 문제의 해결을 위해 본 연구에서는 도시 내 화물차량
의 효율적인 관리를 위한 화물통행망 구축방안을 제안하고자 한다.
본 논문을 통해 제안된 화물 통행망 구축방안은 죤 들의 화물차량 유출입 통행량의 차이에 따라 나타나는 교차통
행량을 수용할 수 있는 간선망을 배정하는 방법을 이용하였고, 간선의 기능을 수행하는 도로의 위계별로 나타나는
용량차이를 고려하기 위하여, 도로를 ‘도로용량편람’의 용량산정을 위한 분류방식을 적용하여 고속도로, 다차로 도
로, 도시 및 교외 간선도로로 구분하였으며, 요구되는 차로수 별 통행 가능한 화물차량의 통행수를 산정하였다. 이
때, 차로수 별 화물차량 통행량은 도시 계획자의 목적에 따라 적용 가능하도록 교통류 중 화물차량의 유입 허용비율
에 따라 각각 산정하였다. 최종적으로 개발된 화물통행망 구축방안을 서울시를 대상으로 적용해봄으로써 실질적인
효용과 적용 가능성을 확인하였다.

영어 초록

Nowadays, the movement of commercial vehicles has caused severe congestion, environmental
problems and damaged pavements in urban area. To solve the problems, this research has
proposed a methodology to build-up a freight network that is enable to manage the movement and
demand of commercial vehicles.
The network based on urban arterial network has developed according to freight traffic volume
that is under the influence of road types among TAZ in study area. Freight network has been
developed by assignment method of 4-step transportation forecasting. Once, acceptable limits of
freight traffic volume are decided, freight network can be developed using the capacity. To confirm
the application of the methodology, freight network of Seoul city has developed by the
methodology.

참고 자료

없음