산업복지론] 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고, 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리

과제정보

학과	사회복지학과	학년	3학년
과목명	산업복지론	자료	46건
공통	산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할 등에 차이가 나타난다. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사 등... 더보기 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할 등에 차이가 나타난다. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사 등 작업장이 행복 달성의 현장이 아닌 개인의 희생이 따르는 사고의 현장이 되기도 한다. 아울러 이에 대한 기업, 국가의 대응 방식과 사고 당사자 간 차이가 발생한다. 이 사건들에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고, 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리하시오. 접기

소개글

산업복지론] 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할 등에 차이가 나타난다. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사 등 작업장이 행복 달성의 현장이 아닌 개인의 희생이 따르는 사고의 현장이 되기도 한다. 아울러 이에 대한 기업, 국가의 대응 방식과 사고 당사자 간 차이가 발생한다. 이 사건들에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고, 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리하시오.

- 2021년 1학기 방송대 산업복지론 공통(사회복지학과), 3학년 중간과제 참고자료, 위 논제로 충실하게 작성된 방송통신대학교 방통대 산업복지론 중간과제물 “산업복지에 대한 두가지 관점, 미시적 접근과 거시적 접근, 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술”입니다. 오랜 기간에 걸쳐 심혈을 기울여 작성하였습니다. 주제를 정확하게 파악하여 보고서 내용을 구성하였습니다. 서론, 본론, 결론의 형식을 갖추어 작성하였으며 다수의 논문과 관련 자료를 인용하여 더욱 설득력이 있게 작성했습니다. 참고자료로만 활용하시기 바라며 학업에 보탬이 되길 진심으로 기원합니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

1. 사회복지의 미시적 접근과 거시적 접근
2. 산업복지의 개념과 필요성
1) 산업복지의 개념
2) 산업복지의 필요성
3. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사의 개요
1) 2016년 구의역 사고 개요
2) 2018년 태안화력발전소 사고 개요
3) 택배노동자 과로사 개요
4. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술
1) 2016년 구의역 사고에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술
2) 2018년 태안화력발전소 사고에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술
3) 택배노동자 과로사에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술
4. 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

산업복지론

Ⅰ. 서론

산업복지란 국가 또는 지방자치단체, 기업, 노동조합, 협동조합 등이 주체가 되어 노동자와 그 가족의 생활 안정, 생활수준의 향상, 복지서비스의 증진 등을 목적으로 하는 제시책, 시설, 서비스 활동 등을 의미한다. 그리고 산업복지에 대한 미시적 접근과 거시적 접근은 문제의 원인을 개별적 주체로 보느냐 또는 사회 전체의 문제로 보느냐에 따라 좌우된다. 미시적 접근은 문제의 원인을 개별적 주체에 있다고 보고, 거시적 접근은 사회 전체에 있다고 본다. 이에 따라 두 가지 관점은 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할 등에 각각 차이가 나타난다.
고용노동부 통계에 따르면 2018년에만 2천명 넘는 노동자가 산재로 사망했다. 하루 평균 5~6명의 노동자가 노동현장에서 병을 얻어나 사고가 나 죽고 있는 셈이다. 그리고 사망자 대부분은 비정규직과 하청노동자들로, 이는 위험의 외주화가 얼마나 심각한 문제인지 보여주고 있다. 지난해에는 무려 30년 만에 산업안전보건법이 개정되었다. 개정된 산업안전보건법은 2018년 태안화력발전소에서 사고로 목숨을 잃은 한 청년의 이름을 따, 김용균 법이라고도 불린다. 그리고 택배노동자들의 연이은 과로사로 인해, 택배노동자 과로사대책위원회, 택배사, 정부·여당, 소비자단체 등이 참여한 사회적 합의기구가 만들어졌다.
사고가 나고 나서, 사회적 파장이 일어야만 뒤늦은 대응에 나서는 정부의 모습을 보면 항상 답답함이 밀려오고, 열악한 대한민국의 산업복지에 화가 치민다. 하지만 노동자들의 죽음이 헛되지 않게 하기 위해서는 우리 모두 정부와 기업이 어떻게 변화해나가는지 눈에 불을 켜고 지켜봐야 할 것이다. 지금부터 2021년 방송대 산업복지론 중간과제물을 통해, “산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할 등에 차이가 나타난다. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사 등 작업장이 행복 달성의 현장이 아닌 개인의 희생이 따르는 사고의 현장이 되기도 한다. 아울러 이에 대한 기업, 국가의 대응 방식과 사고 당사자 간 차이가 발생한다. 이 사건들에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고, 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리하시오.”에 대해 논의하도록 하겠다.

참고 자료

김인경, 구의역 사고는 '사회적 타살'이다, 서울경제, 2016.06.01일자.
심희정, 허경구, 스크린도어 또… 똑같은 사고 3번째, 바뀐 게 없었다, 국민일보, 2016.05.30일자.
이은파, 태안화력 노동자 "열악한 작업환경 그대로", 연합뉴스, 2019.12.08일자.
허효진, “분류작업은 택배사 책임”…과로사 방지 대책 합의, KBS, 2021.01.21일자.
김명일, "9시 이후 심야배송 제한"…택배기사 과로 방지대책 극적 합의, 한국경제, 2021.01.21일자.
김의명, 한국 산업복지론, 양성원, 2016.