해운업의 이해 ( 해상 . 부정기선 ) 목차 해운산업 부정기해운 운임지수 용선의 개념과 종류 해운 원가 (고정비) 운항 수익 채산성 분석 1. ... 해운산업 2) 선박의 종류 - 3 라. 운항 형태에 따른 분류 정기선 (LINER) 부정기선 (TRAMP) 1. 해운산업 3) 선박 사진 - 벌크선 1. ... 부정기해운 4) 부정기해운의 특징 - 2 ☞ 브랜드 효과가 낮다.
■ 해운법 시행규칙 [별지 제10호의2 서식] 여객선 정기 점검표 (「해운법 시행규칙」 제15조의2제2항 관련) ※ 점검사항의 결과 란은 양호는 ○, 보통은 ... 경보장치 상태 닻ㆍ쇠사슬 및 로프 상태 무기고설치 및 잠금장치 상태 속구(屬具) 및 비품 비치 상태 보안ㆍ청원경찰의 승선 유무 소방 설비 소화 및 비상펌프 정비 상태 위생설비 기타 여객선의 ... 청결 상태 소화전ㆍ호스ㆍ소화기 상태 화장실의 위생 상태 방송ㆍ난방ㆍ통풍 시설 소방수통 상태 육상 시설 육상 승하ㆍ선 시설 기타 운항관리규정의 준수 여부 종선의 운영 상태 선원의 처우상태
셋째, 고정된 항로(route) 운임(tariff) 등에 의하여 선사마다 평등한 서비스를 제공하고 있다. 2) 부정기선운송 부정기선(Tramper)은 하주가 요구하는 그때 그때의 시기 ... 정기선 운송 2) 부정기선 운송 * 참고문헌 해상운송의 개념과 형태 (1) 해상운송의 개념 해상운송(Shipping by Sea Ocean Transportation)이란 "바다 ... 부정기선운송의 특징은 운송수요가 급증하는 화물과 운임부담력이 약한 철광석, 곡물, 원당, 원면, 원목, 비료 등의 대량의 화물(bulk cargo)을 주로 운송하며, 운임은 그 당시의
상선대 대체 연료 효율성을 높이기 위해 많은 투자 4) 해운통신의 혁명을 가져온 원양 해저 케이블 계획에 의한 해상운송 5) 정기선과 부정기선 해운시스템의 출현 정기여객선, 승객의 ... 분야 신문인 로이드 리스트 발행 → 로이드 선급협회 1.5 정기선과 부정기선 해운, 1833~1950 1) 상업용 해운을 변화시킨 4개의 기술혁신 증기기관, 바람의 의존으로부터 해방 ... 8) 부정기선 해운과 세계시장 운송시스템에서 발생되는 틈을 채우는 것 → 정기선에서 다루지 않는 벌크화물과 일반화물 운송 장점 : 이중갑판과 선박 속도 및 유연성을 제공하는 증기선
이렇듯 해운업의 초기에는 부정기선의 형태였다면 국제간의 무역이 늘어나고 해상운송의 증가, 조선기술의 발달로 정기선 서비스가 발달되고 있다. ... 국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로 구분하며 이것은 운송되는 화물의 기준에 따라 컨테이너와 벌크로 분류된다. ... 국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로 구분하며 이것은 운송되는 화물의 기준에 따라 컨테이너와 벌크로 분류된다.
정기선은 고정된 항로, 운항일정, 운임에 따라 화물의 수량과 관계없이 운항해야 하므로 고정비용이 많이 들고 이에 따라 운임률도 부정기선에 비하여 높은 편이다. 2) 부정기선부정기선 ... 부정기선은 정기선을 이용할 수 없는 원유, 원면, 원광석, 원당, 곡물 등 1차 상품을 비롯한 대량의 화물운송이나 긴급하게 운송할 때 이용된다. ... 이러한 부정기선중에는 화물의 특성에 맞게 조선된 유조선, 냉동선, 곡주가 특정항에서 특정항 사이의 항해를 기준으로 선박을 빌리는 것이다.
2008년 중반 부정기해운시황의 운임지수인 BDI가 약 13,000 포인트에 육박한 이래, 지속적인 하강국면을 지나 지난해부터는 2,000 포인트에서 맴돌고 있어 해운시황의 장기침체가 ... 본 연구의 목적은 국내외항선사의 선박보유척수, 자본, 종업원수, 선복량 및 매출액에 따른 효율성을 분석하여, 이들 투입변수에 대하여 경쟁우위의 경영업체를 추출하고 상대적 열위의 업체들이 ... 우리나라 국적외항선사의 경우도 이러한 글로벌 해운시황의 영향을 받아 많은 중소형 업체들이 경영위기에 직면하고 있다.
또 부정기선은 정기선처럼 해운동맹 같은 국제적 카르텔 조직이 존재하지 않는 자유 경쟁 시장으로 시장의 진입장벽이 낮아 기업들의 시장참여가 자유롭다. ... 이런 부정기화물을 운송하는 선박을 부정기선(Tramper)라 하며, 부정기선을 운항하는 자를 부정기선업자라 한다. ... 정기선과 부정기선의 비교 (15점) Ⅰ. 서론 Ⅱ. 본론 1. 복합운송인의 유형 2. 정기선과 부정기선의 비교 Ⅲ. 결론 ※ 표지는 A4용지 사용 Ⅰ.
해운업 1) 해운업과 선박운송(해상운송)의 종류 ① 이용하는 항로의 형태에 따라 : 내항(연안)/외항(원양) ② 운항형태에 따라 정기/부정기 +α) 해상화물운송주선업, 해운중개업(부정기선 ... 등장 → 정확한 운항일정 2) 해운항만의 환경변화 ① 조선기술의 발전 ② 선박의 대형화 ③ 부정기선의 전용선화 ④ 항만터미널의 대형화와 하역기기의 발달 ⑤ 정보화, 보안 및 친환경 ... ·컨테이너운송 정기선 1) 정기선/부정기선 특징 (1) 정기선운송 (liner) : 특정항로에서 정해진 운항계획에 따라 예정된 항만을 규칙적으로 반복운항하면서 공포된 운임률(tariff
해상운송의 운항형태 (1) 부정기선부정기선 해운은 해상운송이 시작되면서 처음으로 등장한 운송의 형태이다. 초기의 해상운송은 범선을 이용하였으므로 일정한 시간에 맞출 수 없었다. ... 이와 같은 정기선을 부정기선과 구분하여 보면 에서와 같이 정리 할 수 있다. ... 전용선은 일정기간을 반복운항하기 때문에 운항간격이 긴 정기운송 형식을 취하고 있으나, 운항형태로 볼 때 부정기선으로 분류하고 있다.
우수선화주기업 인증 여부란④은 「해운법」제47조의2에 따른 우수 선화주기업 인증 여부를 적습니다. 2. ... 신청인 ① 상호 또는 법인명 ② 사업자등록번호 ③ 대표자 성명 ④ 우수 선화주기업 인증 여부 여, 부 ⑤ 주소 또는 본점소재지 (전화번호: ) ? ... 공제금액란⑥의 외항정기화물운송사업자는「해운법」제25조제1항에 해당하는 운송사업자입니다. 3.
우수선화주기업 인증 여부란④은 「해운법」제47조의2에 따른 우수 선화주기업 인증 여부를 적습니다. 2. ... 신청인 ① 상호 또는 법인명 ② 사업자등록번호 ③ 대표자 성명 ④ 우수 선화주기업 인증 여부 여, 부 ⑤ 주소 또는 본점소재지 (전화번호: ) ? ... 공제금액란⑥의 외항정기화물운송사업자는「해운법」제25조제1항에 해당하는 운송사업자입니다. 3.
이러한 정기선을 운영하는 해운업자를 정기해운업자라 하며, 세계의 주요 항로에는 유수한 선박회사들이 정기선을 취항시키고 있다. 2) 부정기선과 전용선 부정기선(tramp or tramper ... 부정기선은 화주가 선박회사로부터 선복(ship's space)의 일부 또는 전부를 대절하는 계약방식(이것을 용선계약이라 함)에 의하여 운송하며 부정기선 중에는 특수화물을 대상으로 그 ... 이 경우 정기용선주는 용선한 선박으로 자기의 화물을 운송하는 경우로 있으나 용선주가 해운업자로서 선박을 정기 또는 부정기로 운영함으로써 타인의 화물을 운송하여 얻어지는 운임과 용선비의
현재의 부정기선고객이 훗날의 크나큰 정기선고객으로 돌아올 수 있으므로 그때를 대비해 부정기선도 버리는 사업이 아닌 적정 수준을 유지하는 기업으로 고객들의 인식 속에 살아 남아야함 . ... STP 전략 정기선 부정기선 원유선 벌크선 아메리카 유럽 아프리카 아시아 가장 큰 수익을 얻을 수 있는 컨테이너 정기운송을 통해 안정적 수익을 창출하며 정부 구조조정안의 혜택을 얻어 ... 부정기선은 컨테이너나 원유에 비해 차지 비중이 상대적으로 낮음으로 적절한 운송만을 유지하는 것이 좋다고 봄 .
하지만 부정기선의 경우, 오직 시장의 공급과 수요에 의거하여 운임이 정해지기 때문에 해운동맹과 같은 결성체가 결집되기 어려운 상황이었다. ... 본론 1) 복합운송인의 유형 a) 실제운송인형 b) 계약운송인형 c) 무선박운송인형 2) 정기선과 부정기선의 비교 a) 정기선의 특징 b) 부정기선의 특징 c) 정기선과 부정기선의 ... 국제물류론 - 복합운송인의 유형 - 정기선과 부정기선의 비교 국제물류론 - 복합운송인의 유형 - 정기선과 부정기선의 비교 1. 서론 2.
부정기선 운송 (1) 부정기선의 특징 부정기선(tramper)은 정기선에 비해 정해진 항로가 없이 화물의 수요가 있으면 세계 어느 곳이나 운항하는 선박들이다. ... 해상운송은 선박의 운항형태에 따라 정기선 운송, 부정기선 운송, 특수전용선 운송으로 대별할 수 있다. 1. ... 정기선 운송 2. 부정기선 운송 [2] 컨테이너운송 1. 컨테이너운성의 의의 2. 컨테이너화물의 유통경로 3. 컨테이너화물의 운송형태 4.
정기선 경쟁구도 변화로 인한 치킨게임에는 2008년 유럽에서 벌어진 해운동맹 와해가 작금의 치킨게임의 불씨를 심었다. ... 선박대형화는 수출입은행과 대우조선해양 그리고 머스크로 이어지는 선순환이 결과적으로는 한진해운을 한층 더 어렵게 하였으며, 선박공급 과잉으로 정기선 산업생태계를 무너뜨렸다. ... 그러나 우리나라 원양 정기선의 선복량은 2016년 8월 1,049천 TEU(세계점유율 5.1%)에서 2017년 8월 353천 TEU(세계점유율 1.7%)로 크게 감소하다가 현재는 우리나라
