본 硏究는 耐久財를 效率的으로 使用하기 위해 필요한 管理費用의 動的形態를 理論的으로 고찰한 다음, 미국에서의 業務用 비행기의 管理費用資料를 使用하여 經驗的인 結果를 제시한다. ... 본 硏究는 耐久財를 效率的으로 使用하기 위해 필요한 管理費用의 動的形態를 理論的으로 고찰한 다음, 미국에서의 業務用 비행기의 管理費用資料를 使用하여 經驗的인 結果를 제시한다. ... 그러나 管理費用의 潛在價格(Shadow Price)에 대한 比率은 여러가지 外的變數들에 의해 決定된다. (2) 미국에서의 業務用 비행기의 市場價格에 대한 管理費用의 比率은 시간이 감에
그러나 交通需要와 패턴은 靜的이 아니므로 라이프 싸이클 (Life cycle)費用을 考慮한 接近方式이 必要하게 된다. ... 그러나 交通需要와 패턴은 靜的이 아니므로 라이프 싸이클 (Life cycle)費用을 考慮한 接近方式이 必要하게 된다. ... 이 方式은 인터체인지 라이프 싸이클 동안의 각종 費用要素와 總 現在價値를 考慮하여 각종 인터체인지간의 相對的인 長點을 評價하는 것이다.
I. 序 서울시의 자동차 증가는 1일 평균 약 320대(`96년 5월 기준)로 2011년경의 등록차량은 370만대에 이를 것으로 추산된다. 이같이 자동차는 급증하고 있으나 이를 수용할 만한 도로 및 교통시설의 확충은 한계에 달하고 있다. 이러한 지상교통여건의 악화로 서..