현대자동차가 인도의 국민차 개발에서 부닥친 기술적인 문제점에 대한 해결책에 대해 설명하시오.
- 최초 등록일
- 2007.10.26
- 최종 저작일
- 2007.05
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소개글
자동차 공학 시간에 비디오를 보고 현대자동차가 인도의 국민차 개발에 대해서의 감상레포트 입니다.
목차
1. 현대자동차가 인도의 국민차 개발에서 부닥친 기술적인 문제점에 대한 해결책에 대해 설 명하시오.
2. 기술 외적인 문제점에 대한 해결책에 대해 설명하시오.
3. 비디오에서 언급되지 않은 판매증진 방안에 대해 의견이 있으면 제시하시오.
4. 비디오를 보고 사회에 진출 시에 대비해 학생 때 준비할 수 있는 것은 어떤 것들이 있을 수 있는지 논의 하시오.
본문내용
2. 기술 외적인 문제점에 대한 해결책에 대해 설명하시오.
인도에 진출하기 위해 당시 국내에서 판매중이던 소형차 아토즈를 마루타와 같은 동급으로 소비자의 취향을 알아보기 위해 가지고 나갔다. 하지만 아토즈 모델은 인도인에게 부정적인 반응이었다. 이는 실제 인도 서민 택시인 ‘오토릭샤‘라는 모델과 너무 비슷했다. 디자인의 전면적인 수정이 불가피했다. 결국 상트로라는 모델이 제작되었다.
차량을 현지화 하기 위해서는 부품의 현지화가 필요하였는데 엔진 몸체를 구성하는 실린더 블록 제작 업체를 찾는 것이 쉽지 않았다. 당시 인도에서 자동차 엔진용 실린더 블록을 제작하는 업체는 DCM사가 유일하였는데 DCM사는 경쟁사인 마루티에 엔인용 실린더 블록을 공급하고 있었다. DCM사로써는 처음 보는 회사인 현대의 제안을 받아들이기 쉽지 않았고 이를 승낙시키기 위해 노력함으로서 부품 업체의 개발도 마무리 되었다.
차량을 출고하고 나서도 낯선 브랜드인 현대자동차에 인도인들은 별반 관심을 보이지 않았고 설명도 들으려하지 않았다. 우여곡절 끝에 72개의 대리점이 모집되었고 판매자를 훈련시키는 직영점도 세움으로써 조금씩 입지를 넓혀갔다. 또한 고객만족이라는 개념이 없는 인도에서 고객을 위한 서비tm를 먼저 하기 시작했고 인도에서 가장 유명한 영화배우를 광고로 만들어 인도인들에게 친밀감을 주는 전략을 세우면서 발전시켜나갔다.
참고 자료
없음