[인간공학]인간공학 지하철 전차내부의 사용자편의고려

소개글

인간공학
텀프로젝트
지하철 각 전차내에서의 여러 시설물의 변화를 통한 사용자 편의를 증가를 목표로 함

목차

1. 서 론 :
1. 1. 연구의 필요성
1. 2. 연구의 목적
1. 3. 연구의 활용 및 기대효과

2. 배경이론 :
2. 1. 인간 행태 심리와 공간프로그래밍의 관계
2.1.1. 인간행태심리의 개념
2.1.2. 공간프로그래밍의 요소 분석
2. 2. 면적과 인간 형태
2. 3. 근도반응
2. 4. 인체측정
2.4.1. 구조적 치수
2.4.2. 기능적 치수
2. 5. 인체 측정자료의 응용 원칙
2.5.1. 평균치 설계
2.5.2. 최대 또는 최소치 설계
2.5.3. 가변적(조절식) 설계
2.5.4. 인체 측정학적 설계
2. 6. 의자설계
2.6.1. 의자설계의 일반적인 원칙
2.6.2. 의자설계의 위한 권장사항
2. 7. 실험통계
2.7.2 계획의 기본 원리
2.7.3 통계분석법
2.7.4 분석

3. 연구방법 :
3. 1 연구 흐름도
3. 2 가설설정
3.2.1 가설 손잡이와 기둥의 증축으로 입석승객이 느끼는 편의 증가될 것이다.
3.2.2 기댈 수 있는 공간의 확보로 입석 승객이 느끼는 편의 증가될 것이다.
3.2.3 접이식 의자의 설치로 공간의 활용을 효율적으로 하고 입석승객이 느끼는 편의가 증가 될 것이다.
3. 3. 실험
3.3.1. 피험자의 정보
3.3.2 손잡이의 높이와 간격 기둥 간의 간격을 정함
3.3.3. 기존 입석, 좌석 승객들의 만족도 조사.
3.3.4 통제 변인
3.3.5. 각 가설별 독립, 종속변인
3.3.6 실험 절차

4. 참고문헌 :

5. 부 록 :
5. 1. 데이터 시트
5. 2. 설문조사1
5. 3. 설문조사2

본문내용

1. 1. 연구의 필요성
“지하철은 과거와 현재, 그리고 미래를 운반한다.”(신은주, 2006) 지난 74년 도입 이래 작년에 개통 33주년을 맞은 서울 지하철은 제1의 교통수단으로 도시교통체계의 중심에 자리 잡게 되었다. 또한 도시철도망이 더욱 확산되고 경제침체 ․ 유가인상 등과 같은 대중교통 이용자의 상승요인까지 겹치면서 서울 지하철의 수송 부담율은 점점 확대될 전망이다. 하지만, 시간이 지날수록 시민들의 높은 서비스요구와 지하철 환경에 대해 야기되고 있는 많은 문제들, 장애인의 인권신장으로 인한 승차권한에 대한 지하철 환경 변화 요구등 많은 상황들로 볼 때 현재 서울 지하철의 서비스 수준은 많은 시민들의 관심과 관련기관의 계속된 노력에 비해 아직까지는 크게 만족할 만한 수준이 되지 못하고 있다.그것을 확인하기 위해서 우리는 설문조사를 해보았다.
조사 항목으로 서울 지하철 7호선 이용자의 성향을 판단하기 위해 7가지 항목으로 지하철 이용시 가장 불편을 주는 요소를 선택하게 하여 지하철내부의 개선을 위해 선행 되어야 할 과제를 파악하고자 하였다.
조사 내용세부 항목지하철 이용 실태일주일 평균 지하철 이용 횟수
일주일 평균 지하철 이용 시간지하철 이용관련 사항배차간격
좌석의 유용성
손잡이 사용의 유용성
주로 서있는 곳
개선방안종합 조사지하내부의 불편사항 <표 1.1-2 설문조사 포함항목>
조사 결과<표 1.1-2> 역시 서울지하철 탑승객의 만족도는 아직 크게 개선되지 못하고 있다.
특히 우리는 지하철 전차 내부의 문제에 관점을 모았다. 오래 된 지하철 역사에도 불구하고 전차내부의 구조문제는 눈에 뜨일 만한 개선이 이루어지지 않고 있다.

참고 자료

- 신은주, ‘인천지하철 이야기’, 푸른세상, 1판, 2005
- 안병준, ‘인간공학’, 한올출판사, 1판, 2002
- 김영수 & 이영직, ‘인간공학 및 주거계획’, 성인당, 1판, 2005
- 박성현, ‘현대실험계획법’, 민영사, 2003
- Mark S. Sanders & Ernest J. McCormick, ` Human facotrs in Engineering and Design`, McGRAW-HILL, INC, 7ED, 1993