[기계공학] 현대 NF 소나타, 혼다 어코드, 도요타 캄리 성능 비교 분석

소개글

현대 신형 NF 소나타와 혼다 어코드 도요타 캄리를 성능면에서 간략히 비교 분석한 것입니다.
2400cc기준입니다.

목차

- 설 명 -

- 비교 분석 -
1. 출력
2. 토크
3. 연비
4. 총 분석.
5. 차량 시물레이션
6. 고찰

본문내용

- 설 명 -

소나타는 쎄타 엔진 2.4리터 사양으로 2,359cc 직렬 4기통 DOHC 16밸브 타입이다. 이 엔진은 현대자동차가 자체 개발한 엔진으로서는 처음으로 고압주조 알루미늄 엔진 블록을 채용한 것이다. 구조적으로 타이밍 벨트를 체인방식으로 하고 있는 것과 흡기와 배기 시스템의 위치를 그동안과는 달리 반대 방향에 설치했다는 것 등이 특징이다. 이는 촉매시스템의 조기활성화를 위한 것으로 배기가스 저감에 도움이 된다. 물론 베타 엔진에도 이미 적용했던 가변흡기밸브 시스템인 VVT(Variable Valve Timing)를 적용하고 있다.
첨단 가변밸브엔진인 쎄타 엔진은 이미 클라이슬러와 미쓰비시에 760억이라는 돈을 받고 기술이전을 해준 현대가 어코드와 캄리를 뛰어넘기 위해 야심차게 만든 신형 모델로서 기존엔진은 고속이나 저속에 밸브 열리는 양이 같은 것에 반해 쎄타 엔진은 저속엔 적게 고속엔 많이 밸브가 열려 기존엔진 대비 20% 고속성능을 높였으며 이로써 저속에는 안정성을 고속엔 구동력을 높였다.

- 비교 분석 -

1. 출 력

최고 출력은 자동차의 최고 속도, 즉 자동차의 엔진이 낼 수 있는 최대 힘을 말한다.
위의 3가지 자동차를 보면 소나타가 6-7ps 정도 앞서 있다는 걸 알 수 있다.

참고 자료

없음