[도로공학] 유라시아 대륙횡단 철도에 대하여

소개글

유라시아 대륙횡단 철도(TSR:Trans-Siberian Railways,TCR:Trans-China Railway)의 필요성, 노선계획,우라나라에 미치는 영향에 대해 썼으며 특히 TKR(Trans-Korea Railway)-TSR에 대해 중점적으로 다루었다.

목차

앞서서

1. 아시아 횡단철도 계획 (TAR)
(1) 유엔 아.태경제사회이사회(ESCAP)가 1992년 48차 회의에서 승인
(2) TAR 구축을 위해 TKR를 복원하는데 최우선적으로 노력한다는 결의안 채택
2. 한반도종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)
(1) TKR (Trans-Korea Railway)
(2) TSR (Trans-Siberian Railways)
3. TKR-TCR, TMR-TCR 와의 연관 관계
(1) 중국횡단철도(TCR)
(2) 만주횡단철도(TMR)
4. TKR-TSR 연결의 의의 및 파급효과
(1) 경제적 측면
(2) 비경제적 측면
5. TKR-TSR 연결과 남, 북, 러 3국의 입장
6. TKR-TSR 노선이 해결해야 할 과제

맺으며

본문내용

앞서서

남북한간에 경의선 철도 복원에 합의하고 공사가 시작되자(2000. 9. 18), 우리나라 무역업계는 물론 건설, 자원, 수송 등 관계 산업 전반에 걸쳐 시베리아 훈풍이 날이 갈수록 높아가고 있다. 그 중 ‘물류중심지’ 실현을 위해서 부산, 광양 항만과 인천 국제공항이 주된 개발 대상이 되었고 이와 함께 북한을 관통하는 유라시아 횡단 철도 프로젝트가 논의되고 있으며 북한지역 활성화는 물론 한반도에서 시베리아나 만주지역, 몽고평원, 중국과 중앙아시아를 거쳐 유럽에 이르는 유라시아(Eurasia) 철도여행의 실크로드가 열릴 수 있다는 전망이 고조되면서 그 가능성을 점검하고 있다
한국과 유럽 수출입화물의 복합운송경로는
(1) 러시아 극동지방의 보스토치니, 나호트카, 블라디보스토크, 바니노 등 4개 항만에서 시작되는 TSR (Trans-Siberian Railways),
(2) 중국 연운항에서 시작되는 TCR (Trans-China Railway),
(3) 천진에서 출발하여 북경과 몽골의 울란바토르를 거쳐 TSR에 연결되는 TMGR (Trans-Mongolia Railway),
(4) 대련에서 출발하여 하얼빈을 거쳐 TSR에 연결되는 TMR (Trans-Manjuria Railway) 등이 다.

하지만 남북한간의 단절된 철도를 복원시킬 경우에는 부산항이나 광양 항에서 북한지역을 거쳐 중국의 TCR, TMGR, TMR 등이나 러시아의 TSR로 연결되는 한국통과철도(TKR, Trans-Korea Railway)망도 이용될 수 있다. 한국의 수출입화물이 다양한 복합운송경로를 활용할 수 있게 되면 한국의 대륙횡단복합운송망은 중국과 러시아는 물론 중동이나 유럽 등 유라시아대륙 전 지역에 걸쳐 형성되고 발전할 수 있다. 뿐만 아니라 근래 미국-이라크 전쟁으로 인해 전 세계 물류에 혼선이 빚어진 가운데, 우리나라 물류의 대안적 수송 루트로서의 역할을 톡톡히 해 낼 것으로 기대된다.

참고 자료

LG 주간경제 2003. 3. 19. ‘동북아 중심국가, 어떻게 실현할 것인가’
삼성경제연구소 2001. 2. 26. ‘푸틴 러시아 대통령의 방한과 한,러 관계’
대한무역투자진흥공사 2000. 9. 18 ‘한반도 철도의 TSR 연결 프로젝트가 우리 나라의 대러 교역에 미치는 영향’
서울대학교 국제문제연구소 2002. 11. 「2002 통일교육원 연구과제 보고서」‘TKR-TSR 연결과 유라시아 지역 공동체 형성의 전망’
박수헌, 경희대학교, 유라시아지역의 경제적 통합과 TSR-TKR 연결의 과제
홍현익, 세종연구소, TKR-TSR 연결과 남,북,러 3각경협의 전략
권원순 2001 ‘TKR-TSR 연결과 강원도의 교통망 확충
2003. 4. 11. 통일부장관이 국회 「남북관계발전지원특별위원회」에 보고한 자료
http://nongae.gsnu.ac.kr/%7Ewhcho/politic/syj_pro.hwp
http://nongae.gsnu.ac.kr/~whcho/geography/tsr_pre.htm
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