풍동 실험 결과 보고서

목차

5. 결과값
6. 결과 분석 및 오차 해석
7. 결론

본문내용

베르누이 방정식에 의하면 이합은 공기가 날개 표면을 지날 때 동일함을 유지하여야 한다.  표면을 지나서 움직이는 공기는 에어포일의 상부 및 하부 표면에서 가속되어 속도가 빨라지는데 속도가 증가할수록 공기 동압은 증가하게 된다.  날개표면에 작용하는 정압은 두 압력의 합(전압 Pt)이 동일하게 유지되어야 하므로 감소되어야 한다.  속도의 증가는 하부표면보다 상부표면에서 더커져 상부표면에서의 정압이 하부표면에서의 것보다 작아진다.  따라서 압력이 큰쪽(에어포일 하부)에서 작은쪽(에어포일 상부)으로 압력차에 의한 힘, 양력이 발생하게 된다.
그림 2-3은 에어포일 주위의 압력분포를 보여준다.  그림에서 나타나는 바와 같이 상부표면과 하부표면의 압력은 대기압보다 작다.  따라서, 양쪽표면 모두 대기방향으로 에어포일을 당기려는 흡입력(suction force)이 존재하게 되는데 상부표면에서의 흡입력은 하부면보다 커서 에어포일 상부 방향으로 압력차에 의해 양력이 발생된다.  양력을 발생시키기 위해서 에어포일은 하부면의 압력이 양(+)일 필요는 없으나 음(-)이지만 작아야 할 뿐이다.  앞전의 작은 면적에서의 압력은 대기압보다 큰데 이 양의 압력 합은 압력이 작은 에어포일 후방쪽으로 작용하는 항력(압력항력, 2.5절 참조)을 발생시킨다.

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