[노사관계론] 한라공조노사관계

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많은도움되시길,,,

목차

1. 한라공조 소개
2. 회사 구조
3. 노조 연혁과 운영, 조직도
<소주제>
4. 노사협상, 조정, 중재, 쟁의, 파업
5. 파업파괴자
<대주제>
6. 비정규직의 정규직화
7. 노조의 경영권 참여
8. 인터뷰 후기 및 2조의 결론
- “노조는 필요한가?”

<부록>
1. 언론에 비친 노조활동
2. 파견법
3. 경영권참여에 대한 대법원 판례
4. 비정규직관련 기사
5. 산재에 관한 기사
6. 외국 사례
7. 2조 설문지

본문내용

“한라공조는 자동차용 에어컨 시스템과 모듈(Module), 컴프레서, 열교환기 등을 생산하는 자동차 공조제품 전문 제조회사입니다. 1986년 3월 11일에 미국의 Ford 자동차社와 현재 ㈜만도의 전신인 만도기계㈜가 합작으로 출범한 이래 지금은 1999년 Ford자동차에서 분리된 미국의 비스테온(Visteon)社가 대주주로 있습니다. 설립 초기에 불모지와 다름없던 국내 자동차 부품산업에서 한라공조는 선진 자동차회사로부터 기술과 노하우를 배우며 출발하였으나 현재는 독자적인 기술기반을 확보하여 이제는 세계 각국에 기술수출은 물론, 기술 및 품질수준에서 세계 일류기업으로 성장하고 있습니다. 한라공조는 차량의 운전자 및 탑승자가 안락하고 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 하는 중요한 제품을 생산하고 있습니다. 차내에서 항상 쾌적한 기분을 느끼려면 온도뿐만 아니라 차량 내부의 공기유동이나 소음, 탑승자의 위치와 실내. 외 온도 차이에 따라 항상 최적의 상태로 제어할 수 있는 기술이 필요합니다. 날로 다양해지는 고객의 요구수준을 만족시키기 위해 한라공조는 대주주인 비스테온(Visteon)社와의 상호 기술협력, 산학협동 및 독자연구소를 확보하고 있으며, 완성차 고객들과 신차를 개발하는 초기 단계부터 정보를 공유하고 상호 긴밀한 협력관계 속에서 제품을 개발해 나가고 있습니다. 특히 세계 최초로 개발한 “멀티 존(Multi zone) 에어컨”은 햇볕의 방향과 운전석, 조수석, 탑승석의 실내조건에 따라 차내 온도를 독립적으로 제어할 수 있는 제품으로 미국특허를 획득하였으며, 현재 개발(을) 완료하고 양산에 들어간 “가변형 컴프레서 (Variable Swashplate Compressor)”는 앞으로 세계시장에서 한라공조의 기술우위를 확인할 수 있는 핵심제품입니다. 그밖에도 한라공조는 자동차 기술변화에 대응한 모듈화, 소형경량화, 환경 친화적 소재개발, 차세대 연료 대응기술 개발 등 미래형 공조시스템 개발에 최선을 다하고 있습니다.”

이상은 한라공조 홈페이지에서 가져온 기업의 소개부분이다. 한라공조는 분명 초우량 자동차 부품 전문 기업이고 설립 후 오늘날까지 흑자 기조를 유지한 명실 공히 한국을 대표하는 생산 전문 기업이다. 우리 2조는 ‘노사관계론’ 수업을 통해 한라공조라는 기업을 모델로 노사관계에 관한 다양한 이론과 제반사항들을 하나씩 맞추어 나갔다. 그리고 노조 위원장님을 모시고 인터뷰를 하여 우리가 보고자 하는 부분들을 최대한 많이 보고자 노력하였다. 한라공조는 분명 위의 제시된 것만큼 장밋빛 일터는 아닐 것이다. 그곳엔 1800여명의 정규직 근로자가 매일 출근하여 무엇인가를 만들고 있으며 어떤 사항에 대해 사측과 노조는 대립하고 있었다. 우리는 한라공조의 그런 모습들을 통해 더 크게는 한국의 노조의 모습을 그려보고자 하였으며 나름대로 노조에 대해 가지고 있었던 편견들을 타파하여 사실을 있는 그대로 보고자 하였다. 그것은 위원장님과의 인터뷰 때도 우리끼리 숙지한 기준이었다. 무엇을 볼 것인<font color=aaaaff>..</font>

참고 자료

없음