[응용측량학 및 실습] 항공사진측량 설계_인하대

소개글

"[응용측량학 및 실습] 항공사진측량 설계_인하대"에 대한 내용입니다.

목차

1. 설계 목적
2. 설계 요소
3. 제한조건
4. 설계내용
5. Mash-Up
6. 고찰

본문내용

1. 설계 목적
최근 몇 차례의 남북 정상회담이 있었고 남북 공동 선언문을 통해 정치적, 사회적 합의뿐만 아니라 신의주 철도, 경의 고속도로 등 전반적 사회 인프라 시설에 대한 합의 또한 진행되었다. 또한, 북한이 원산 갈마지구에 2000억에 가까운 대규모 투자를 감행하며 해당 지역을 관광지구화 하겠다는 의지를 보였다. 원산지역이 관광지구로 변모했을 때 북한 일대의 노후화된 철도 노선을 제거하고 신규 동해안 철도 노선을 설치하는 등 교통, 인프라 시설을 확충한다면 우리나라 강원도의 관광도시인 속초와 강릉을 원산까지 이어 동해안 전체를 관광지로서 활성화시킬 수 있을 것이다. 이에 따라 지금은 아니지만 향후 북한이 경제개방 또는 관광에 대해 일부 개방을 하였을 때 그에 맞춰 빠르게 대응하고 사업을 성사시키기 위해 해당 지역(속초, 고성)에 대해 항공측량을 실시하여 지형을 파악해 둔다면 매우 유리할 것 이라고 생각하여 해당 지역에 대해 항공 촬영 설계를 진행하였다.

2. 설계 요소
2.1 촬영 제원

카메라 제원 (아날로그 카메라)
항공기 제원
xel X ultra cam
Cessna 206
※(항공정보포털시스템 - Cessna 206)
초점거리
150mm
최대 비행높이
8000m
속도
170 ~ 250 km/h
(3000m 상공)
영상제원
23cm 23cm
실용 상승한도
4785m
최대속도
151노트 (280 km/h)

축척
1:5000
중복도
횡중복도
최소 60%
종중복도
최소 30%

<촬영 대상 지역>

참고 자료

국토지리정보원 – 국토정보플랫폼(http://map.ngii.go.kr/) - 수치지도 제공
Mygeodate(https://mygeodata.cloud/) - 포맷변환 서비스 제공 사이트
국토지리정보원 – 한국지리지
국토지리정보원 – 항공사진측량 작업규정
Google Earth Pro
기상청 - (http://www.kma.go.kr/)