동력시스템공학 4개 업체 조사 과제 레포트입니다.

목차

1. 회사 소개
2. 주요 생산품목
3. 결론 및 고찰
4. 참고자료

본문내용

현대트랜시스
1. 회사소개
현대자동차그룹의 계열사이며, 자동차 부품인 파워트레인과 시트 제조 및 판매를 하고 있다. 1994년에 현대기술개발이라는 이름으로 시작하여, 97년 현대모비스 변속기 사업을 인수하고 2004년에 현대오토모티브(現현대엠시트)를 인수한 뒤 2010년에 현대다이모스로 사명을 변경하고, 19년도에 현대다이모스가 현대파워텍을 흡수합병하여 현대트랜시스라는 새로운 이름으로 출범하였다.
동탄에 위치한 현대트랜시스 시트파트는 현대와 기아의 각종 세단, SUV 전기차 시트를 개발/생산하고 있다.
햅틱시스템이나 프리 액티브 시트, 액티브 헤드레스트와 같은 안전기능을 지원하고 히터/통풍/온도제어, 컴포트 기능으로 쾌적하고 편안한 시트를 제공한다.
화성에 위치한 현대트랜시스 파워트레인 파트는 자동변속기, 무단변속기, 듀얼클러치변속기, 수동변속기, 하이브리드변속기, 전기차용 감속기까지 변속기 풀 라인업을 보유하고 있다.
액슬, 사륜구동장치를 비롯한 전차용 자동변속기, 고속전철과 전동차를 위한 감속구동장치 등의 특수한 파워트레인 제품도 생산하고 있다.

2. 주요 생산품목
하이브리드 8단 자동변속기는 일반적인 8단 자동변속기 구조를 기반으로 고효율 모터 및 엔진 클러치 부품을 적용한 제품이다.
일반 8단 변속기의 토크 컨버터를 하이브리드 엔진 클러치와 토션 댐퍼로 대체하여, 연비와 변속 품질이 향상되고, 부드러운 변속과 출발이 가능하다.
이때 엔진 클러치는 EV와 하이브리드 모드 전환시 사용되며, 엔진의 동력을 변속기로 전달하거나 차단한다.
고효율, 고성능의 모터를 이용하여 EV와 하이브리드 모드를 적극적으로 사용함에 따라 연비가 향상된다.
EV변속기를 적용한 전기차는, 내연기관의 주요 구동계 역할(엔진, 연료탱크 등)을 모터와 감속기, 배터리로 대체하기 때문에 이중 감속기로 모터의 특성에 맞춰 동력을 더 바퀴에 효율적으로 전달한다.

참고 자료

최민경.(2021년 10월 20일). “하이브리드 K-9 자주포 나온다”…한화디펜스의 빅픽처. 머니투데이
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2021102013012376569
이철재. (2023년 01월 29일). 우크라전이 앞당긴 ‘전차 시계’…美 힘 쏟는데, 韓 감감무소식 왜 [이철재의 밀담]. 중앙일보.
https://www.joongang.co.kr/article/25136558#home