항공교통 ) 항공교통업무의 발전개념을 분야별로 작성

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 항공교통업무의 발전
2. CNS/ATM
3. 항공통신시스템
4. 항공항법시스템
5. 항공감시 및 항공교통관리시스템

Ⅲ. 결론

IV. 참고문헌

본문내용

항공산업은 고도의 기술이 집약되어있는 첨단산업이라고 할 수 있으며, 그 특성인 고속성과 정시성으로 인하여 많은 사람들이 이용하고 있는 교통수단이기도 하다. 특히 항공산업은 국내항공운송사업뿐만 아니라 국제항공운송사업이 활발하게 이루어져 국가 간의 이동이 있을 때 자주 이용되는 교통수단이며, 빠른 속도를 통하여 전 세계의 사람들이 공간적 한계를 뛰어넘어 1일 생활권에 근접할 수 있도록 기여하였다는 점에서 의미를 가지고 있다.
국제민간항공기구(ICAO, International Civil Aviation Organization)는 이러한 폭발적인 항공교통량의 증가에 대하여 수용하고 국제적으로 안전한 항공운송의 발전과 그 산업의 발전에 대한 여러 가지 업무를 수행하기 위하여 설립된 바 있다. 항공산업의 경우 그 항공기를 비행하는 운항업무뿐만 아니라 항공기의 안전한 비행을 관제하는 관제업무 등 다양한 교통업무로 구성되어 있다. 특히 ICAO가 구성한 FANS(Future Air Navigation System)을 구성하여 늘어난 항공교통량에 대한 시스템상의 문제를 극복하고자 한 것이 이러한 발전을 위한 걸음이라고 볼 수 있다.
FAN는 연구를 통하여 기존의 지상기반 항행시스템의 문제를 밝혀냈으며, 이러한 문제를 극복하고 경제적이며 효율적이고, 안정적인 항행시스템을 이룰 수 있는 새로운 항행시스템을 제안한 바 있다. 이는 1991년 9월 캐나다 몬트리올에서 벌어진 제10차 ICAO 항행회의에서 처음 발표되었는데, 그것이 바로 위성항법기술과 데이터링크 통신기술 기반의 차세대항행시스템인 CNS/ATM(Communication, Navigation and Surveillance/ Air Traffic Manager)이다. ICAO는 이러한 새로운 항행시스템에 대하여 승인하였으며, 전 세계적으로 이 항행시스템의 개발 및 구축을 위하여 1998년 ICAO 회의에서..

<중 략>

참고 자료

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김기진. "위성 항행시스템(CNS/ATM)의 구축 방안에 관한 연구." 국내석사학위논문 東國大學校 産業技術環境大學院, 2004. 서울
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