인하대학교 기계공학실험B 하이브리드엔진 실험

소개글

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목차

1. P-V선도 그리기
2. 하이브리드 운전 분석.

본문내용

(1). P-V선도 그리기
1) 다음과 같은 a)~c) 조건에서 측정한 연소압력 데이터를 이용하여, 각각 P-V 선도를 그리시오.
(그래프 조건 - X축: volume(cm3), Y축: pressure(bar), X축 및 Y축의 각 범위(scale)를 고정, 축 및 그래프의 제목 표기, 그래프는 점과 선으로 이루어진 형태를 사용할 것)
(※ 본 실험 장치인 하이브리드 자동차 엔진에는 밀러(Miller) 사이클을 적용했기 때문에 압축행정의 압축비와 팽창행정의 팽창비가 다르지만, P-V 선도를 그리기 위한 계산에서는 이를 무시할 것)

<중 략>

1. 흡기 : 흡기밸브가 열리면 피스톤이 상사점에서 하사점으로 이동한다. 체적이 팽창하는 속도보다 공기가 들어오는 속도가 더 느리기 때문에 피스톤 내부 압력이 대기압보다 낮아진다. 외부의 공기가 내부로 들어오는 것이기 때문에 음의 일을 한다.

2. 압축 : 흡기밸브가 닫히고 피스톤이 하사점에서 상사점으로 올라가면서 공기를 압축한다. 여기에서 공기의 압력과 온도가 상승하게 되고 그래프와 같이 음의 일을 하고 있다. 이는 압축을 위해 일을 공급 받는다는 것을 알 수 있다. 실제로는 피스톤이 상사점에 도달하기 전에 연소하고, 연소로 인한 압력증가가 일어난다.

참고 자료

없음