경북대학교 기계공학부 기계요소설계 프로젝트 A+ (곽)

소개글

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목차

1. 서론

2. 축의 종류와 차축

3. 차축이 받는 힘의 종류

4. 차축의 재료

5. 차축의 굽힘모멘트 ( 단면이 원형이라는 가정 )
1) 양쪽에 하중이 나누어지게 설계한 경우
2) 중앙에 집중하중이 발생하도록 설계한 경우

6. 두 가지 상황별 적당한 축의 지름 결정

7. Critical Speed

8. 결론

본문내용

1. 서론

: 기계공학과에서 공부를 하고 기계에 관심을 갖는 사람이라면 누구나 한번쯤은 자동차에 흥미를 가져본 적이 있을 것이다. 오늘날에는 다양한 기계들이 있지만 그 중 가장 흔하게 볼 수 있는 것들 중 하나가 바로 자동차이다. 자동차는 각 가정집에 한 대 또는 두 대 많으면 세 대 까지 있다. 하지만 자동차의 구조와 부품에 대해 생각해본 사람은 많지 않을 것이다. 자동차는 생각보다 아주 복잡한 구조로 구성되어 있다. 한때 자동차에 얼마나 많을 부품이 있을까? 라는 의문을 가진 적이 있다. 찾아보니 적으면 1~2만개 많으면 3만5천개의 부품으로 구성되어 있다고 한다. 그 부품 하나하나 모두 필요한 부품이고 각자의 역할이 정해져 있다. 다양한 부품 중 이번 레포트에서 차축에 대한 분석을 하려고 한다. 차축을 분석하려는 이유는 내가 생각하기에 많은 부품들이 있지만 차축이 자동차의 무거운 무게를 지탱하는 가장 기본적인 역할을 하는 부분이라고 생각했기 때문이다.

2. 축의 종류와 차축

∙전동축
: 전동기나 원동기와 같은 동력원에서 작업부에 동력을 전달하는 축이다. 이 축은 주로 비틀림 작용을 받는다.

∙아버
: 공작기계의 작업축이며, 주로 밀링머신의 공구를 지탱하는 축이다. 이 축의 정밀도가 공작물의 정밀도에 영향을 주므로 정밀도와 내마모성이 중요하다.

∙크랭크축
: 내연기관, 증기기관의 크랭크 부분에 사용되는 축이다. 회전운동을 직선운동으로 바꾸어 주는 축이며, 피스톤을 움직일때 사용된다.

∙가요성축
: 운동방향을 자유롭게 바꾸면서 회전할 수 있는 축이다. 가느다란 철사를 코일 모양으로 촘촘하게 감은 것이 사용된다.

∙차축이란?
: 바퀴를 통해 차량의 무게를 지지하고 바퀴에 동력을 전달하는 장치이며, 2개의 바퀴 사이에 사용되며 차체를 지탱하는 축이다. 철도의 객차에 사용되고 있는 것처럼 바퀴와 함께 회전하는 것과 자동차의 앞차축처럼 정지하는 것이 있다.

참고 자료

없음