항공우주학개론 [항공기 조종면의 종류와 기능]

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목차

1. 항공기의 조종면이란 ?

2. 대중적인 항공기의 조종-부조종 장치
(a) 1차 조종면(조종 장치)
(b) 2차 조종면(부조종 장치)

3. 출처

본문내용

1. 항공기의 조종면이란 ?
- 항공기가 움직임에 있어, 중요한 부분 중의 하나는 바로 조종이다. 기체를 조종하는 데에는 내부, 외부로 크게 나눌 수 있는데, 이때 외부 조종의 부분 중 항공기의 방향이나 자세를 조종하는 장치가 바로 조종면(Control Surfacese)이다. 조종면에서도 크게 2가지로 분류되며, 공력 변화를 통해 XYZ축(3축)방향으로 각각 회전운동을 발생시키는 역할을 하는 1차 조종면과 부수적-복합적인 역할을 하는 2차 조종면으로 구성되어 있다. 1차 조종면은 다음과 같이 에일러론(Alieron), 엘리베이터(Elevator), 러더(Rudder)를, 2차 조종면은 플랩(FLAP), 슬롯(Slot), 슬랫(slat), 스포일러(Spoiler), 수평안정판(Horizontal stabilizer), 수직안정판(Vertical Stabilizer), 윙넷 등을 말한다.

▲ 항공기 1차-2차 조종면 그림 예시(괄호 참고)

2. 대중적인 항공기의 조종-부조종 장치
(a) 1차 조종면(조종 장치)
(1) 에일러론(Aileron)
위치: 기체 주날개 끝 후방부에 연결되어 있는 보조날개(플랩보다 바깥쪽)
기능: 기본적으로 기체 움직임의 Roll(X축, 세로축)을 담당하며 이때의 세로축은 기체 길이방향을 의미한다. 에일러론이 올라가면 날개가 양력을 적게 받고, 내려갔을 때는 양력을 많이 받는다. 이를 이용하여 주날개 양쪽의 에일러론을 서로 다른 방향으로 작동시켜 회전, 즉 Rolling(옆 놀이 운동)이 가능하게 한다. 에일러론이 바깥쪽으로 존재하는 이유는, 기체를 회전시키며 모멘트(Moment)를 발생시키는데 있어 중심축으로부터 멀리 떨어질수록 큰 회전력을 발생시킬 수 있기 때문이다.

(2) 엘리베이터(Elevator)
위치: 기체 후방부 수평안정판(Horizontal Stabilizer) 뒤쪽
기능: 기본적으로 기체 움직임의 Pitch(Y축, 가로축)를 담당하며 이때의 가로축은 기체 날개 길이방향이다.

참고 자료

Genie Eir, 『항공기 1차조종면(Primary Flight Contral Surface) : Aileron/Rudder /Elevator』, Genie Eir(항공공학, 항공이야기), https://gneir.com/, (2019. 07. 17)
슈퍼차져, 『항공기의 날개에서 움직이는 고양력장치에 대해 알아보자! 플랩 (FLAP)이란 무엇일까?』, SYMPHONY OF THE SKY, https://aviation-team.tistory.com/, (2012, 05, 24)
Sayme, 『조종면』, 항공위키, https://www.airtravelinfo.kr/wiki, (2019, 06, 16)
초이스항공, 『모형항공기_윙넷』, 온세상 구석구석, https://blog.naver.com/lovejungnang, (2013, 04, 11)
또랏, 『항공정비사 면장[조종계통]』, 또랏 블로그, https://blog.naver.com/dhodlfjtls, (2016, 10, 09)
[네이버 지식백과]수평안정판 [horizontal stabilizer, 水平安定板] (두산백과)
[네이버 지식백과]수직안정판 [vertical stabilizer, 垂直安定板] (두산백과)