국민대학교 자동차기능실습 자동차 섀시 보고서

소개글

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목차

Ⅰ. 실험목적

Ⅱ. 실험원리
1. 자동차의 섀시
2. 섀시의 구성
(1) 기관
(2) 동력전달장치
(ㄱ) 동력전달방식
(ㄴ) 클러치
(ㄷ) 변속기
(ㄹ) 드라이브라인
(ㅁ) 종감속 기어 및 차동기어장치
(3) 조향장치
(4) 현가장치
(5) 제동장치
(6) 프레임

Ⅲ. 실험공구 및 유의사항

Ⅳ. 실험과정
1. 엔진 분해

Ⅴ. 참고

본문내용

Ⅰ. 실험목적
자동차의 구조를 크게 두 개로 나누면 차체와 섀시로 구성되어 있다. 이 중 섀시에 어떤 기관들이 해당하고 각 기관들의 역할에 대해서 알 수 있다. 섀시의 각 부품들을 파악하고 분해할 수 있다.

Ⅱ. 실험원리
1. 자동차의 섀시
자동차의 구조는 크게 차체(automobile body)와 새시(chassis)로 구성되어 있다. 차실, 화물 적재 공간 등을 형성하는 자동차의 외형에 해당하는 부분을 차체라 하며, 차체를 제외한 나머지 부분을 새시라 한다. 섀시는 자동차 중량의 약 27%를 차지한다. 이는 파워트레인을 포함하지 않는 중량이다. 섀시가 없는 자동차(모노코크 바디)는 섀시가 있는 자동차보다 많이 가볍게 만들 수 있다. 섀시는 결과적으로 자동차의 성능과 안전에 관계되는 여러 장치들로 구성되어 있다.

2. 섀시의 구성
(1) 기관
기관이란 연료가 가지고 있는 열에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 원동기를 말하며 동력발생장치 즉 엔진을 말한다. 엔진의 실린더내의 혼합기를 연소시켜 최초의 동력을 발생시킨다. 열기관에는 기관의 외부에서 발생한 열에너지를 사용하는 외연기관과 기관의 내부에서 발생한 열에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 내연기관이 있다. 자동차에 사용되는 가솔린엔진이나 디젤엔진은 모두 내연기관이며, 출력은 열에너지의 발생방법과 기계에너지로 변환하는 방법에 따라 달라진다.
앤진은 작동사이클, 사용연료, 연소방식, 착화방식, 연료공급방식, 그리고 냉각방식에 따라서 그 분류를 나눌 수 있다.
 작동사이클에 의한 분류
- 4행정 사이클 엔진 : 크랭크축 2회전에 흡입, 압축, 팽창, 배기의 네 가지 행정을 완성하는 엔진을 말한다.
- 2행정 사이클 엔진 : 크랭크축 1회전에 흡입, 압축, 팽창, 배기의 네 가지 행정을 완성하는 엔진을 말한다.
 사용연료에 의한 분류
- 가스엔진 : 가스엔진은 CNG(천연가스), LPG(액화석유가스), 수소 등을 연료로 하여 전기점화 방식에 의해 동력을 얻는 엔진이다.

참고 자료

https://namu.wiki/w/%ED%98%84%EB%8C%80%20%EC%95%84%EB%B0%98%EB%96%BC
https://namu.mirror.wiki/w/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EC%9D%98%20%EC%97%94%EC%A7%84%20%EB%AA%A9%EB%A1%9D
http://jwkang7.wo.to/frame01.htm
https://m.cafe.daum.net/minivan/OLy0/30?listURI=%2Fminivan%2FOLy0
https://m.post.naver.com/my/series/detail.nhn?memberNo=32594659&seriesNo=314573&prevVolumeNo=7712826
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bemylove0609&logNo=110050298582&parentCategoryNo=&categoryNo=15&viewDate=&isShowPopularPosts=false&from=postView