창원 시민공영자전거 누비자 정책분석 및 평가 A+

목차

1. 서론

2. 본론
1) 자전거 도시 창원, 누비자란?
2) 누비자 정책의 성과 및 평가
3) 누비자 성공요인 분석

3. 결 론

4. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론

며칠 전에 양평에 이모 집을 방문한 적이 있었다. 가족 및 친척들과 양평 주변을 돌아보면서 구경을 하는데 확 눈에 띄는 부분이 있었다. 다름이 아니라 바로 잘 닦여진 자전거 도로가 길옆에 있는 것이다. 대통령께서도 직접 오셔서 이 자전거 도로의 개통을 축하한 것을 보니 나라에서 큰 관심을 가지고 있는 부분인 것을 느꼈다. 주말이다 보니 많은 사람들이 운동 및 여행의 목적으로 자전거를 타고 도로를 라이딩하는 모습을 보면서 느꼈다. 우리나라에서 이렇게 자전거에 대한 정책을 펴고 있는 곳이 없는 것일까? 환경에 대한 관심이 높아지고 있는 요즘, 정부에서는 저탄소 녹색성장을 슬로건으로 하여 많은 정책을 피고 있음을 알게 되었다. 이렇게 해서 조사를 하다 보니 우리나라의 경상남도에 위치한 창원에서 환경수도를 이루기 위해서 자전거 정책인 누비자 정책을 집행하였고 매우 성공적으로 지금 정책이 이루어지고 있음을 알게 되었다. 자전거 하면 떠오르는 도시가 어디일까? 네덜란드의 암스테르담, 영국의 런던, 프랑스의 파리, 일본의 도쿄 위의 도시들은 오래전부터 환경 문제를 생각하고 그 대안으로 ‘자전거’를 선택하여 성공을 거두면서 세계적인 환경 문제 해결 방안 우수 사례로 꼽히고 있다. 그렇지만 한국에도 자전거 도시인 창원이 있음을 잊어서는 안 된다. 그렇다면 창원시에서 집행한 누비자 정책이 무엇이며 이 정책이 잘 집행되고 있는지 평가해보며 무슨 문제점이 따르고 있는지도 알아보겠다.

Ⅱ. 본 론
1. 자전거 도시 창원, 누비자란?
정부에서는 자전거 거점도시로 성장할 수 있는 도시를 선정해 자전거 인프라, 안전, 문화 등 자전거 이용기반이 종합적으로 갖출 수 있게 아래의 표의 도시를 선정하여 2012년까지 자전거도로, 주차장 등 자전거 이용 기반시설을 갖추기 위해 1천억여 원의 예산을 투입하려한다. 창원시는 국내 최초의 계획도시로서 사통팔달형 자전거 도로체계와 차량증가 대비 도로용량 부족 문제의 근원적인 해결을 기함

참고 자료

창원시 시민공영자전거 누비자 홈페이지. http://nubija.changwon.go.kr/
정책평가론 . 이 윤식 . 2010
창원시 공영자전거 누비자 정착방안에 관한 연구 . 최 태개 . 2010
창원시 자전거 정책 추진 실태 및 활성화 방안 연구 . 조 형규. 2009
창원 경륜공단 자전거문화센터 홈페이지
http://www.domerace.com/culture/index.do
창원시청 홈페이지. http://www.changwon.go.kr