탄소섬유 복합소재 환경분석

목차

1. 탄소섬유 복합소재 산업 현황
2. 탄소섬유 복합소재 시장 동향
3. 탄소섬유 복합소재 정책동향
4. 탄소섬유 복합소재 기술개발 동향
5. 탄소섬유 복합소재 SWOT 분석
6. 탄소섬유 복합소재 장비 현황

본문내용

제1절 탄소섬유 복합소재 산업 현황

1.1 탄소섬유 복합소재 개요
* 탄소섬유 복합소재 정의
ㅇ 탄소섬유 복합소재는 탄소섬유의 뛰어난 성형성과 고온에서의 높은 강도를 조합하여 목적에 맞게 설계한 고기능성 재료임
- 고강도, 고탄성 소재인 탄소섬유는 항공기, 우주 왕복선 및 구조재 등에 고부가 복합소재의 핵심 재료로 이용되고 있음
* 탄소섬유란 탄소 원소의 질량 함유율이 90% 이상으로 이루어진 섬유장의 탄소 재료를 의미하며, 이 재료의 제조법은 유기 섬유를 열분해하여 만드는 것부터 탄소 재료의 방전으로부터 생성되는 탄소 나노튜브(carbon nanotube)까지 포함함. 1980년 T.A. Edison이 전구의 필라멘트에 최초로 사용하면서 알려지기 시작하여 미국 Union Carbide사에서 레이온(Rayon)으로부터 초기 탄소섬유 개발(1959년), 일본과 영국에서 연속적 탄소섬유 개발(1964년)에 성공하였으며, 일본 Toray사에 의하여 PAN 고장도·고탄성 구조재료용 탄소섬유 제조에 성공함(1971년)

ㅇ 탄소섬유 복합소재의 원료로 사용되는 탄소섬유는 강도와 탄성이 높으며 섬유의 방향에 따라 강도, 열적, 전기적 특성 등 물리적 특성의 차이를 보여 다양한 분야에 적용이 가능함
- 탄소섬유는 미세한 흑연결정 구조를 가진 섬유상의 탄소 물질을 의미하며, 원재료에 따라 폴리아크릴로니트릴(PAN)계, 레이온(Rayon)계, 피치(Pitch)계 탄소섬유로 구분됨

ㅇ 특히 탄소섬유는 경량화를 선도하는 재료이기에 10%의 중량이 감소되면 6~7%의 연료 절감 효과가 있어 이산화탄소 저감과 연비개선을 위한 경량화 목적으로 항공·우주, 자동차 관련 시장에서 탄소섬유 복합소재가 적극적으로 도입되고 있음

ㅇ 탄소섬유의 특징은 철 대비 초경량, 고강도, 고탄성의 장점을 가지고 있으나, 가격이 비싼 것이 단점임

참고 자료

없음