암반비탈면 해석

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목차

0. 실습 목표

1. 암반 사면의 이해
1.1 암반 사면의 붕괴형태
1.2 불연속면에 대한 판정
1.3 암반 사면의 파괴형상
1.4 설계 대상 암반 사면의 형상

2. 실습 과정
2.1 암반 비탈면의 설계
2.2 Dips Progrem을 이용한 비탈면 해석
2.3 암반 비탈면 파괴면 작도 결과

3. 실습 결과와 결론

4. 암반비탈면 보강공법
4.1. 비탈면 경사의 완화
4.2 배수처리에 의한 방법
4.3 록볼트 또는 케이블에 의한 방법
4.4 철책공에 의한 방법
4.5 낙석방지책
4.6 낙석방지망
4.7. 발파에 의한 방법(제어발파)
4.8 폭약을 사용하지 않는 암파쇄공법
4.9 그라우팅에 의한 방법
4.10 구조물에 의한 비탈면 보호공법

5. 대책방안검토

본문내용

0. 실습 목표

- 10m의 암반사면을 굴착하고자 할 때, 사면의 방향성을 고려한 안정성 확보방안검토 - 사면의 방향성 : N60W/73NE ~ 45NE - 불연속면의 내부마찰각 : 28° - 불연속면 : 45/033 , 86/203 , 85/154 - 평면/쐐기/전도에 대한 검토결과 기술 - 안정성 미확보시 대책기술

1. 암반사면의 이해

1. 1. 암반 사면의 붕괴
- 암반 비탈면은 토사 비탈면과 달리 불연속적 특성으로 인해 파괴의 형태가 다양하며, 비탈면 내 발달된 불연속면의 분포와 형태에 따라 파괴형태가 다르다.

- 파괴 유형에 대한 비탈면의 안정성 검토는 암석의 강도보다 절리의 방향, 간격, 절리 면의 투수, 절리군의 수 및 암괴의 크기 등 불 연속면의 발달 상태를 조사하여 판단하 는데, 이 중 절리의 방향과 절리면의 전단각이 암반 비탈면의 안정에 중요한 영향을 미친다.

- 파괴의 형태에는 원호파괴, 평면파괴, 쐐기파괴, 전도파괴가 있다.

1. 2. 불연속면에 대한 판정

1. 2. 1. 불연속면의 간격
- 인접 절리면간의 최단거리, 절리면 간 조밀한 간격은 암괴간의 점착력을 저하시킨다.

1. 2. 2. 불연속면의 연장성
- 절리면의 크기를 결정한다.

1. 2. 3. 불연속면의 간극
- 절리간극은 분리된 인접 벽면간의 수직거리를 의미한다.

1. 2. 4. 불연속면 사이 충전물
- 절리면의 인접 벽면간을 채우고 있는 물질을 의미한다.

< 중 략 >

4. 암반 비탈면 보강 공법

- 암반을 굴착하면 기존 암반의 응력상태가 균형을 잃고 비탈면에 노출된 암괴는 평형 상태를 유지하지 못하여 비탈면에 파괴가 발생한다. 도로, 철도 등의 깍기부에서 발생 한 암반 비탈면의 붕괴는 대규모 피해로 연결되고, 특히 강우 시에는 비탈면 붕괴, 낙 석 등의 피해가 많이 발생되고 있다. -불안정한 암반 비탈면의 안정대책은 비탈면의 경사를 낮추는 방법과 억지말뚝공법이 있고 억지말뚝공법은 억지말뚝, 록볼트 또는 케이블에 의한 방법 등이 사용되고 있다.

참고 자료

알기쉬운 건설시공학, 남기천 외 7명, 한솔아카데미, 2010
전문건설-보링] 우O~장O 도로확장 및 포장공사 토질조사보고서 - 사면안정분석(http://supertec.or.kr/Sub/XmlViewer?mcode=SCGCPT130076)
암반 비탈면 안정성 해석방법에 대한 고찰 - (주)유신(www.yooshin.co.kr/upload/기술자료08_%20기술회보_0.pdf)
암반사면의 안정성 - (주)쌍용건설(www.ssyenc.com/file/kor/tech/html/1995wi/1995wi_3.pdf)
암반사면에서 FRP 보강 그라우팅 공법의 적용성 평가, 김성찬 외 1명, 충남대학교, 2008
기초공학(제3판), 이상덕, 씨아이알, 2014