해상무역 흐름의 추세와 해상물동량 분석

소개글

"해상무역 흐름의 추세와 해상물동량 분석"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 해상무역 흐름의 추세

Ⅱ. 해상물동량 분석
1. Main bulks
2. Other dry cargo
3. Containers
4. Tanker trade

본문내용

Ⅰ.해상무역 흐름의 추세

해상무역 흐름의 현재 추세를 한 문장으로 요약하면 ‘해상무역의 주요 시장부문의 둔화’이다. 이는 세계 경제 및 무역과 더불어 국가별 추세에 의해 더욱 심화되었으며, 특히 중국에서 소규모 화물, 가스 및 정제된 석유 제품을 제외한 거의 모든 화물 부문에서 성장이 둔화되었다. 세계 해상 무역은 2018년에 2.7%로 증가하면서, 과거의 평균인 3.0%와 4.1%를 밑돌았다. UNCTAD의 기록에 따르면 화물의 총량은 110억 톤에 달해 사상 최고치를 기록한 것으로 추정된다. UNCTAD는 2019년에 2.6%, 그리고 2019년과 2024년 기간 동안 연평균 3.4%의 성장을 예상하고 있다. 그러나 무역정책에 대한 불확실성의 증가와 광범위한 하락세의 위험이 이러한 예상을 흐리게 하는 점을 감안할 때 전망은 여전히 도전적이다. 2018년 세계 무역 성장은 예상치 못한 속도로 둔화되었고, 무역 긴장이 고조되고 국가적인 무역 제한 조치가 확산되는 가운데 중국과 미국 간의 무역에 대한 관세가 확대되었다. 이러한 불확실성을 제거하기 위해 해운업계의 부단한 노력이 증대되고 있다. 이러한 추세는 세계 경제와 무역의 전반적인 성장, 무역 흐름에 유리한 지역화된 공급망 구조조정, 중국 경제의 지속적인 균형 재조정, 가치 사슬과 물류에서 기술과 서비스의 더 큰 역할, 그리고 빈번한 자연재해와 기후와 관련된 것으로 특징된다. 따라서 뉴 노멀로의 전환은 위기에 처한 주요 이슈에 대해 이해 및 개선, 더 나은 계획, 그리고 변화를 효과적으로 예측할 수 있는 유연하고 미래 지향적인 정책들을 요구하고 있고, 이는 개발도상국의 성격과 다양한 지역적 조건을 고려한 적절한 대응책을 실현 가능하도록 할 것이다.

Ⅱ.해상물동량 분석

2018년에는 주요 건화물 화물인 철광석, 곡물, 석탄이 전체 산적 화물의 40% 이상을 차지했으며, 컨테이너 무역과 작은 산적 화물이 각각 24%와 25.8%를 차지했다.

참고 자료

없음