울산의 교통현황을 다른 대도시와 비교하고 향후 울산의 교통정책(특히 대중교통정책) 방향을 제시

소개글

도시정책론
과제2
울산의 교통현황을 다른 대도시와 비교하고 향후 울산의 교통정책(특히 대중교통정책) 방향을 제시하시오

목차

1. 서론

2. 본론
1) 울산광역시의 자동차와 도로
2) 울산광역시의 버스
3) 철도
4) 울산의 교통정책 개선 방향-대중교통을 중심으로

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

울산은 우리나라의 6개 광역시 가운데 하나이다. 국내 굴지의 대기업 본사들과 한국석유공사, 한국동서발전, 한국산업인력공단, 에너지관리공단 등의 공기업이 위치해 있고, 조선소와 석유화학 공장 등이 입주해 있는 우리나라의 대표적인 공업 도시이자 산업 도시이다. 해안에 위치해 있기 때문에 울산항, 방어진항, 온산항 같은 대규모의 항구가 위치해 있고, 도시의 가운데로 태화강이 흐르고 있다. 울산은 서울특별시와 6개의 광역시 가운데 관할 면적이 가장 넓은 도시이다. 반면 인구는 가장 적기 때문에 인구 밀도가 낮은 도시이다. 그래서인지 광역시 중 유일하게 컨벤션 센터와 도시 철도가 없는 도시이기도 하다. 이처럼 울산광역시는 면적은 넓은 반면 인구 밀도가 낮기 때문에 도시 내에서 이동을 위한 교통이 매우 중요하다. 그런데 광역시 중 유일하게 도시 철도가 없다는 것은 울산광역시의 대중교통이 다른 대도시와 비교했을 때 그리 편리하지 않으리라는 것을 예상하게 한다. 물론 도시 철도가 대중교통의 전부는 아니다. 대중교통에는 다양한 종류가 있다. 대중교통이란 다수의 사람들이 이용할 수 있는 교통수단을 의미하기 때문에 대중교통에 해당하는 것은 종류가 매우 다양하다. 다만 통상적으로 대중교통에 해당한다고 하려면 국가로부터 지원금이 주어지는 교통수단이어야 하기 때문에 택시나 전세버스, 전세 열차, 관광열차, 항공기 등은 제외된다. 개인 소유의 차량을 이용해서 이동하는 것 역시 대중교통에서 제외된다. 즉, 자가용과 택시, 전세버스나 전세열차, 관광열차, 항공기를 제외한 운송수단은 대중교통에 포함된다. 시내버스와 농어촌버스, 마을버스, 시외버스, 철도, 도시철도 따위가 그것이다. 아래에서는 울산광역시의 교통 현황, 그 가운데에서도 특히 대중교통의 현황을 진단해 보고 향후 울산의 대중교통이 발전하기 위해서는 어떻게 해야 할지에 대해 생각해 보기로 하겠다.

참고 자료

울산광역시 홈페이지
정부24, 국토교통부, 2018.1.17. 자동차 등록대수 지속 증가... 인구 2.3명당 1대꼴 보유
뉴시스1, 이상문, 2017.1.9. 울산 자동차 등록대수 54만 대 육박... 세대당 1.18대
서울특별시; 서울열린데이터광장
경상일보, 이왕수, 2018.9.30. 울산 트램 운행 빨라도 10년은 걸릴 듯