고양력장치와 고항력장치

목차

1. 서론
1) 고양력장치와 고항력장치에 관한 기본적 이론.

2. 본론
1) 고양력 장치
2) 고항력장치

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

양력이나 항력을 목적에 따라 변화시키기 위해 날개면이나 동체에 덧붙인 장치를 일반적으로 공력 보조 장치라 한다. 양력을 증가시키는 장치를 고양력 장치라 하는데, 보통 이륙할 때에는 큰 양력을 필요로 하기 때문에 이륙시에 고양력 장치를 많이 사용하고 있다. 특히, 단거리 이착륚기에는 특별히 설계된 고양력 장치가 사용된다. 또, 이와 다른 장치로서 항력을 크게 하는 장치를 고항력 장치라고 한다. 고항력 장치는 공중에서 사용하는 고항력 장치와 착륙할 때 사용하는 고항력 장치가 있다. 공중에서 급강하하거나 착륙 진입할 때 비행기 속도를 줄이기 위해서 이 장치가 사용되고, 또 착륙 거리를 단축하기 위해서 지상에 바퀴가 접지하는 순간에 고항력 장치가 사용된다. 레포트를 통해 고양력/항력 장치의 기본적인 이론과 종류에 관해 살펴보자.

1. 고양력 장치
항공기의 날개에 장착하여 이착륙시 속도를 감소시키기 위해 양력계수를 증가시키는 장치. 비행기가 안전하게 이륙 또는 착륙하기 위해서는 활주거리가 짧고 저속이여야 한다. 하지만 그러기에는 날개 자체만을 가지고 해결할 수 없는 몇 가지 난항이 생긴다. 날개 에어포일의 최대 양력계수가 1.2정도로 한계가 있고, 이를 해결하기 위해 날개 면적을 크게 할 경우 고속비행에 불리하다. 그래서 고안된 것이 고양력 장치이고, 비행기의 최대양력계수를 증가시키고 실속 속도를 감소시키는데 목적이 있다.

참고 자료

비행원리(학교 교과서) / P89 ~ P98
항공역학/ 윤선주 지음/ BM성안당/ 2016.2.24. 출판/ P149 ~ P157
http://aviation-team.tistory.com/57
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=kookkiwon&logNo=70139460679&parentCategoryNo=&categoryNo=41&viewDate=&isShowPopularPosts=true&from=search