2016학년도 왕복엔진 연료계통의 구조와 기능에 대하여(아세아)

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 중력식 연료공급장치
2. 압력식 장치
3. 연료 여과기
4. 연료계통 취급 주의사항
5. 증기 폐색
6. 연료 계통 빙결
7. 기화의 원리
8. 물 분사 계통
9. 연료 분사 계통

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ 서론
이번에 왕복엔진 연료계통의 구조와 기능에 대해 알아보려고 한다. 왕복엔진의 연료 계통은 어떠한 조건을 갖추어야 할까? 항공기가 어떠한 출력, 고도, 비행자세에서도 연료탱크로부터 엔진까지 깨끗한 연료가 정압(positive pressure)으로 계속 공급되기 위해 다음과 같은 필요조건들이 있다.

∙ 중력식장치(gravity system)는 이륙에 필요한 연료흐름의 150%의 연료 흐름을 할 수 있게 압력을 유지하기 위해 연료탱크는 기화기 상부에 충분한 높이로 위치되도록 설계되어야 한다.
∙ 압력식 또는 펌프식장치(pressure or pump system)는 이륙 마력 당 0.9lb/h연료흐름을 공급할 수 있게 설계되거나 이륙시의 최대출력의 연료흐름의 125%를 공급토록 설계하여야 한다.
∙압력식 장치내의 승압펌프(boost pump)는 연료탱크의 가장 낮은 곳에 위치하며 엔진 시동시, 이륙, 착륙, 고고도에서 사용할 수 있도록 되어 있어 엔진구동 연료펌프가 고장시 항상 구동펌프를 대신할 만큼 충분한 양의 연료를 공급하여야만 한다.

참고 자료

항공정비사 워너비 http://cafe.naver.com/airmanwannabe
『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.170 ~ 172
『항공기 왕복엔진』, 성안당, P.170 ~ 175