CJ대한통운의 합병 후 해외진출 전략

목차

1. 기업 소개
2. 국내 물류 사업 현황
3. 합병 전과 후 현황, 노사파업
4. 문제점 제시
5. 해결방안 제시

본문내용

1983년 4월 17일 (주)호림으로 설립
1996년 11월 제일제당(주)에 인수되어 CJ그룹에 편입
1998년 CJ그룹의 물류부문 전략으로 그룹에서 계열 분리되어 CJ GLS(주)로 상호를 변경
1999년 국제물류, 택배사업 등 연관 사업으로 분야 확대
2007년 미국 현지법인을 설립
2011년 중국 충칭(重慶)에 물류사무소를 설립
CJ대한통운은 1930년 창립한 조선미곡창고 ㈜와 조선운송㈜에서 출범
1962년 대한통운주식회사로 상호를 개칭
1983년 1차 리비아대수로 공사에 참여
1992년 국내 택배시장에 진출, 이후 점차 시장점유율 넓혀감
2006년 대한통운 재팬주식회사, 중국 상해법인 설립
2009년 대한통운 부산컨테이너터미널 출범

<중 략>

CJ 대한통운이 구축해놓은 글로벌 인프라가 세계 글로벌 물류 회사들에 비해 턱없이 부족
UPS - 220개 나라에 진출, 500대의 자사 항공기
FedEx - 세계 375개 도시와 610여대의 항공기
DHL - 229개국과 420여대의 항공기를 보유
또한, 세 기업 모두 여러 항공 허브 터미널 구축
CJ대한통운은 항공기 전무, 전 세계 단 6개 국가에 진출
CJ GLS와 CJ대한통운이 각각 구축해온 인프라를 공유하고 있지 않음

참고 자료

없음