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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 유통경로의 개념

Ⅲ. 유통경로의 기능
1. 거래기능
2. 물적유통기능
3. 조성기능

Ⅳ. 유통경로의 환경
1. 환경에 대응하는 유통경로에 대한 규정
2. 마케팅 경로의 환경
3. 경로 환경의 세분화
1) 제품특성
2) 시장 특성
3) 제조업자 특성
4) 산업특성
5) 유통집약도 및 경로기능
6) 중간상 특성

Ⅴ. 유통경로의 설계

Ⅵ. 유통경로의 관리

Ⅶ. 유통경로의 통합
1. 규모의 경제적 접근법
2. 거래비용 분석법
1) 인간의 제한된 합리성과 기회주의
2) 자산특유성
3) 불확실성
4) 거래빈도
5) 시장 참여자 수

Ⅷ. 유통경로의 근대화
1. 유통근대화의 의의
2. 유통근대화의 기본요소
3. 유통근대화의 추진원칙

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

유통경로시스템구축에는 상당한 시간과 노력이 소요되며, 일단 구축된 유통경로관계는 장기적 성격을 가지므로 변경하기가 어렵다. 따라서, 유통경로시스템은 경쟁기업이 흉내 내기 어려운 가장 전략적인 자산이자 경쟁우위요소의 하나이다. Hardy/Magrath도 시장의 확대와 성숙에 따른 유통경로전략의 주요 지침의 하나로서 ｢유통경로를 전략적 자산으로 인식하고, 지속적 경쟁우위획득을 위해 이를 활용할 수 있는 방법을 끊임없이 찾을 것｣을 권하고 있다.
최근 생산-유통-소비가 정보네트워크에 의해 보다 고도로 연결되고 통합된 시스템들이 속속 구축되고 있다는 사실은 이제 유통경로시스템 관리가 분산적이고 개별적으로 이루어지기 보다는 서로 연결되어지고 통합된 관점에서, 나아가서는 기업내의 다른 기능들과의 연결까지도 고려한 수준에서 전략적으로 관리되어야 함을 시사해주고 있다. 이제 유통경로시스템은 ｢팔아치우기 위한 경로｣에서 ｢경쟁전략시스템｣으로, 유통경로전략은 기업의 자원, 기술, 목표 등에 근거한 General Management로 관점의 전환이 필요하게 된 것이다. 이와 같은 새로운 관점의 도입은 곧 유통경로에 관련된 의사결정 범위의 확대 및 의사결정수준이 높아진다는 것을 의미하며, 이는 곧 유통경로시스템관련 의사결정에는 최고경영자의 관점이 요구된다는 것을 뜻한다.

<중 략>

1. 유통근대화의 의의

경제의 후진성은 부존자원(賦存資源)의 결핍이 절대적 이유가 아니라 제한된 생산요소를 산업별로 배분하고 재화나 서비스의 형태로 효율적인 결합을 할 수 있는 능력이 부족하기 때문이며 이러한 능력은 시장기능이 활성화되어 경쟁이 촉진될수록 더욱 개발될 수 있는 것이다.
유통기관의 후진성이 극복되지 않는다면 가격의 다원화, 유통마진의 과다, 상도의에 어긋나는 매점매석, 가격조작등과 같은 부조리가 파생될 뿐만 아니라 정부당국의 물가 현실화 정책 자체의 효과가 크게 저하된다고 한다.
이러한 문제들을 근원적으로 해결하기 위하여 생산자 - 유통기관 - 소비자를 유기적으로 연결하는 마케팅 시스템을 개발하여야 할 것이다. 이러한 근대적 마케팅 시스템은 잠재적 구매력을 유효수요로 전환시키고 생산능률을 높이고 물가앙등이 계속되는 오늘날에 있어서 유통비용을 절감시켜 물가안정에 기여하고 소비자의 생활수준을 높일 수도 있다.

참고 자료

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