포스코(포항제철, POSCO) 특성, 포스코(포항제철, POSCO) 주요내용, 포스코(포항제철, POSCO) 상업화, 포스코(포항제철, POSCO) 관리,포스코(포항제철)노사관계

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 포스코(포항제철, POSCO)의 특성
1. 제품의 특성
2. 기술적 특성
3. 상품시장의 특성
4. 요소시장의 특성

Ⅲ. 포스코(포항제철, POSCO)의 주요내용

Ⅳ. 포스코(포항제철, POSCO)의 상업화

Ⅴ. 포스코(포항제철, POSCO)의 관리
1. 생산 및 품질관리
1) 1970년대 : 기술인력의 수작업에 의존
2) 1980년대에 접어들면서 관련 조직 및 활동을 강화
2. 연구개발관리
1) 1977년 기술연구소 설립
2) 1986~87년 : RIST 및 POSTECH 설립
3) 1994~96년 : POSLAB 설립 등 구조조정
3. 설비 및 공정혁신
1) 1970년대
2) 1980년대
3) 1990년대 중반
4. 제품혁신능력
1) 고급강 생산 비중의 추이
2) 포항제철소 건설기
3) 제품혁신능력은 1980년대 중반 이후에 크게 발전하기 시작
4) 1990년대 중반 이후에 생산제품의 고부가가치화에 주력

Ⅵ. 포스코(포항제철, POSCO)의 노사관계
1. 초월적 노사관계 시기(1968. 4 - 1980. 12)
2. 노사협의회 시기(1981. 1-1988. 6)
3. 노동조합 시기(1988. 6-1992. 8)
4. 직장협의회 시기(1992. 11 - 97. 9)
5. 노경협의회 시기(1997. 11-현재)

Ⅶ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

1980년대에 포항제철이 전개했던 기술활동의 구체적인 유형은 외국에서 기술을 도입하여 더욱 발전시킨 경우, 선진국이 기술이전을 회피하여 자체적으로 기술을 개발한 경우, 포항제철에 적합한 기술이 국내 기술진에 의해 개발된 경우로 구분할 수 있다.
외국에서 기술을 도입하여 더욱 발전시킨 사례로는 미분탄취입(微粉炭吹入) 기술과 슬래브 품질향상 기술을 들 수 있다. 포항제철은 1979년에 발생했던 제2차 석유파동을 계기로 연료비를 절감하기 위하여 1983년에 기존의 중유취입 조업을 올 코크스(all coke) 조업으로 전환함과 동시에 저가의 일반탄을 고로에 직접 사용하는 미분탄취입 기술을 개발하는 작업에 착수하였다. 이를 위하여 1983년 4～8월에는 이시가와지마하리마중공업(石川島播磨重工業, IHI)과 공동으로 시험설비를 설치하여 선철 1톤당 9㎏까지 미분탄을 취입하는 데 성공하였고, 1984년 8월에는 미국의 암코(Armco)와 기술용역계약을 체결하여 특허실시권과 기술자료를 도입하였다. 포항제철은 IHI와 함께 확립한 기초기술과 암코에서의 기술도입을 바탕으로 2년에 걸친 노력 끝에 미분탄취입 기술을 개발한 후 1987년 6월에 광양 1고로를 대상으로 미분탄취입을 적용하였다.

<중 략>

공공재나 공공서비스의 가격을 절대로 인상해서는 안된다고 생각하는 것은 불합리하다. 인상되어야 한다면 가격인상은 허용되어야 하고 소비자들에게는 자유롭게 대처할 수 있도록 하고, 다른 생산자들이 또한 자유롭게 이에 대응하도록 자유시장경제를 보장하는 것이 최선의 방안이다. 민영화 후에 가격상승이 필요하다면 공기업으로 운영된다고 해도 가격인상은 필요할 것이다. 가격인상을 허용하지 않고 적자를 정부가 보조금으로 충당하면 이는 결국 국민의 세금으로 충당하는 셈이므로 차라리 민영화하여 세금으로 충당하지 말고 약간의 비싼 가격으로 구입하는 것이 오히려 소비자의 입장에서는 절약이 될 수 있다. 공기업의 비효율과 정부의 무능 및 부정부패로 인한 손실만은 최소한 방지할 수 있기 때문이다.
공기업의 민영화에는 원칙적으로 찬성하지만 아직 때가 되지 않았다는 주장도 있다. 특정기업이나 개인에게 인수하게 하는 것이 바람직하지 않으므로 자본시장에서 일반투자자에게 매각하여야 하는데, 개발도상국에서는 자본시장이 취약하여 그럴 수 없다는 것이다.

참고 자료

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