대.중소기업 동반성장

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목차

(1) 정부의 대 · 중소기업 동반성장의 추진 배경
(2) 추진현황
(3) 기업의 추진사례
(4) 대 · 중소기업 동반성장의 중요성

본문내용

(1) 정부의 대 · 중소기업 동반성장의 추진 배경

1. 동반성장의 필요성

대기업이나 중소기업 모두에 대중소기업 동반성장의 필요성에 대한 공감대는 이미 상당 정도 형성되어 있는 것으로 보인다. 이러한 공감대는 외부에서 주입된 것이라기보다는 경쟁력을 제고하기 위해서 대중소기업 동반성장이 필요하다고 기업 스스로 인식하기 때문으로 자연스레 조성된 것이라 생각된다.
경제발전에 따라 우리 기업의 경쟁력은 고도로 복잡한 기술에 근간을 두고 산업의 융복합화추세에 적극 부응토록 요구받고 있다. 이러한 경제환경에서 단일 기업 혼자서는 충분한 경쟁력을 유지하기 어려우며, 글로벌 경쟁도 단일 기업 간의 경쟁에서 기업 네트워크 간의 경쟁으로 전환되는 양상을 보이고 있다. 즉, 기업의 경쟁력은 단일 기업 스스로의 능력만이 아니라 협력관계에 있는 중소기업을 포함한 기업 네트워크 능력에 좌우되게 되었다.
대중소기업 동반성장은 개별 기업의 차원을 넘어 국민경제라는 관점에서도 절실한 과제가 되고 있다. 동반성장은 일차적으로는 양극화 문제의 해소를, 궁극적으로는 지속발전이 가능한 경제의 실현을 위해 필요하다고 생각된다.

<중 략>

(배경) 최근, 국제 원자재 가격 급등에 따라 1~3차 협력사의 수익성이 악화되는 등 원자재 가격 변동에 따른 협력사의 경영 리스크를 해소하기 위해 다각적인 지원방안을 마련함
․(내용) ‘원자재 비중이 높은 철판을 ’10년부터 현대자동차가 일괄적으로 구매하여 1~3차 협력사에 공급하고 있음. 이를 통해 협력사는 현대차 그룹의 철판 공급가격을 기준으로 납품가격을 인정받음으로써 원자재 가격 인상에 대한 부담을 원천적으로 해소할 수 있음. 또한, 주요 원자재에 대해서는 분기별로 국제시세나 시세변동폭 5%를 기준으로 원자재 가격을 납품단가에 연동해주고 있음. 특히, 현대자동차는 1차 협력사 부품가격에 반영한 주요 원자재 가격의 국제시세 인상분이 2·3차 협력사 납품가격에도 반영됐는지를 점검하여 현대자동차의 공급사슬 하단까지 낙수효과가 연결되도록 노력 중임

참고 자료

없음