국제 및 한국 부문별 운송에너지 소비현황 및 비교 발표

소개글

국제 및 한국 부문별 운송에너지 소비현황 및 비교 발표

목차

1. 한국 부문별 (운송) 에너지 소비현황

1) 철도(지하철포함)부문 에너지소비실적
2) 육상부문 에너지소비실적
3) 해운부문 에너지소비실적
4) 항공부문 에너지소비실적

2. 국제 주요국가 (운송) 에너지 소비현황

3.결론

본문내용

1. 한국 부문별 (운송) 에너지 소비현황

1. 국내 에너지 소비현황
우리나라는 사용하는 에너지의 96.8%(2005년도 기준)를 해외에 의존
에너지원 중 석유에 대한 의존도는 44.4%를 차지
2005년도 총 에너지 수입액은 667.0억불로 우리나라 전체 수입액의 25.5%를 차지

▶ 부문별 에너지 소비현황
우리나라 최종에너지소비에서 수송부문이 차지하는 에너지 소비
→ 약 21%수준
1998년부터 2005년까지 7년간 연평균 4.5%의 증가율을 보임.
총 에너지소비량의 연평균 증가율 3.7% 상회
→ 수송부문의 에너지절약 필요성이 더욱 강조되고 있음.

▶국내 부문별 에너지 소비량

▶시대별 운송 에너지 소비 & 증감률
국내에서 운송부문의 에너지 소비는 1981년 전체에너지 소비의 9.6%를 차지 → 지속적으로 증가하여 2005 에는 전체의 20.8%
1998년(IMF발생한 1997년도 후반기) 이전까지 운송부문은 전체 에너지 소비 증가 → 1997년 이후 상대적으로 그 증가율은 점차 안정적으로 변함.
수송부문의 에너지 소비 : 1980년대 연평균 18% 대의 급속한 증가세를 기록하다가 이후 1990년대에는 대략 10~14%정도로 1980년대에 비해 그 증가세가 둔화됨.

① 수송부문 최종에너지 소비비율
『 운송부문 : 철도, 도로, 해운 및 항공부문.
(도로 - 약 80% , 해운 - 15%, 항공 - 14%, 철도 - 1~2%) 』

② 시대별 도로부문.
도로부문의 비중 : 1981년 약 60%정도의 비중 → 90년대 이후부터는 도로부문이 수송부문에서 80%의 비중을 차지하며 안정세를 유지.
요인 ) 승용차 보유대수의 급격한 증가와 승용차 대당 주행거리의 증가 등의 요인에 의해 소비량 전체가 폭발적으로 증가했을 뿐 아니라 전체에너지 소비에서 차지하는 비중도 급격하게 증가.

참고 자료

없음