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소개글

창업기▶ 20대의 정주영은 1941년 ‘아도서비스(Art Service)’, 해방 후인 1946년에는 ‘현대자동차공업사’를 통해 자동차 정비업을 하면서 자동차와 인연을 맺었다. ▶ 그러나 1950년 ‘현대자동차공업사’와 ‘현대토건사’를 통합하여 ‘현대건설’을 설립.→ 자동차 정비업이 자동차 제작으로 이어지지 못하고 이후 17년 동안 건설업을 통해 자본을 축적했다.▶ 1962년 정부가 자동차를 수출주도산업으로 지정하여 ‘자동차공업 5개년 계획’을 발표하였다.→ 본격적으로 자동차 생산을 위한 여건과 분위기가 조성되었다.▶ 1967년 12월 ‘현대모타’설립▶ 1968년 ‘현대자동차’ 시작▶ 실제 정부 주도의 수출형 공업화 정책이 펼쳐진 1970-80년대의 시대분위기 성장 과정 - ▶ 68년: 포드에서 기술을 들여와 코티나, 포드20M, 버스 등을 양산하기 시작. → 국산화를 염두에 둔 설립이었기에 포드 본사에 기술진을 파견해 부품부터 꾸준히 국산화를 병행. ▶ 72년: 포드, 현대자동차와의 합작 거부. 국산 자동차 제작의 계기마련. ▶ 76년: 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작▶ 83년: 10만대 돌파, 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산 ▶ 88년: 단일 브랜드(엑셀)로 100만대 수출 성공▶ 98년: 기아차 인수, 현대 - 기아차 그룹은 총수출 300만대 시대▶ 2000년: 3월 현대그룹 경영권 다툼인 ‘왕자의 난’이 벌어졌다. 이후 정몽구 회장은 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스 등의 자동차 전문 그룹으로 분가성장 과정 - 세부▶ 76년 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작1975년 진 종합자동차공장을 완공함과 더불어 출시된 첫 모델.포니의 탄생 배경에는 정부 원의 개입이 영향력을 발휘. 우리나라 최초의 고유모델이자 동시에 최초의 수출모델.1976년 제 3세계국가를 중심으로 수출. 훗날 후계차인 엑셀이 미국시장에서 성공할 수 있는 초석을 다짐. 국내 뿐 아니라 수출시장에서도 인기. 우리나라의 본격적인 국산 완성차 수출시대를 개막.▶ 85년 앞바퀴 굴림을 적용한 ‘엑셀’의 출시1986년 국산차로서 처음으로 미국시장에 수출. 첫 해 203,000대, 1989년 1월까지 3년간 백만 대 판매.엑셀의 미국 시장 성공: 당시 기본형 4,995달러라는 저렴한 가격이 중요한 역할. 그러나 고장이 잦고 마무리가 깔끔하지 못해 이미지 면에서는 큰 타격을 입기도 했다.

목차

회사연혁

설립과정

성장과정

생산차종

매출도표

당기순이익

손익계산서

성장요인

최근동향

본문내용

설립 과정 -
창업기
▶ 20대의 정주영은 1941년 ‘아도서비스(Art Service)’,
해방 후인 1946년에는 ‘현대자동차공업사’를 통해 자동차 정비업을 하면서 자동차와 인연을 맺었다.
▶ 그러나 1950년 ‘현대자동차공업사’와 ‘현대토건사’를 통합하여 ‘현대건설’을 설립.
→ 자동차 정비업이 자동차 제작으로 이어지지 못하고 이후 17년 동안 건설업을 통해 자본을 축적했다.
▶ 1962년 정부가 자동차를 수출주도산업으로 지정하여 ‘자동차공업 5개년 계획’을 발표하였다.
→ 본격적으로 자동차 생산을 위한 여건과 분위기가 조성되었다.
▶ 1967년 12월 ‘현대모타’설립
▶ 1968년 ‘현대자동차’ 시작
▶ 실제 정부 주도의 수출형 공업화 정책이 펼쳐진 1970-80년대의 시대분위기



성장 과정 -
▶ 68년: 포드에서 기술을 들여와 코티나, 포드20M, 버스 등을 양산하기 시작.
→ 국산화를 염두에 둔 설립이었기에 포드 본사에 기술진을 파견해 부품부터 꾸준히 국산화를 병행.
▶ 72년: 포드, 현대자동차와의 합작 거부. 국산 자동차 제작의 계기마련.
▶ 76년: 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작
▶ 83년: 10만대 돌파, 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산
▶ 88년: 단일 브랜드(엑셀)로 100만대 수출 성공
▶ 98년: 기아차 인수, 현대 - 기아차 그룹은 총수출 300만대 시대
▶ 2000년: 3월 현대그룹 경영권 다툼인 ‘왕자의 난’이 벌어졌다.
이후 정몽구 회장은 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스 등의 자동차 전문 그룹으로 분가


성장 과정 - 세부
▶ 76년 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작
1975년 울산 대량생산설비가 갖춰진 종합자동차공장을 완공함과 더불어 출시된 첫 모델.
포니의 탄생 배경에는 정부 차원의 개입이 영향력을 발휘.
우리나라 최초의 고유모델이자 동시에 최초의 수출모델.
1976년 제 3세계국가를 중심으로 수출.
훗날 후계차인 엑셀이 미국시장에서 성공할 수 있는 초석을 다짐.
국내 뿐 아니라 수출시장에서도 인기. 우리나라의 본격적인 국산 완성차 수출시대를 개막.
▶ 85년 앞바퀴 굴림을 적용한 ‘엑셀’의 출시

참고 자료

없음