Radburn system, 레드번 시스템

소개글

Ebenezer Howard’s ideal city design 이론에 영향을 받아
Clarence S. Stein, Henry Wright이 계획한 Radburn 지역의 단지 개발에 관한 레포트입니다.

목차

Howord’s Green city

20th century, USA

Redburn planning by H. Wright & C. Stein

The Neighborhood Unit Concept by Clarence Stein

Radburn system (1928)

The principle of Radburn planning

Cul - de – sac (Dead-end)

Super-Block

Epilogue

Conclusion

본문내용

1928년 미국 뉴욕에서 24km 떨어진 New Jersey에 개발된 신도시로서 영국의 하워드(E. Howard)의 전원도시 개념 적용

Clarence S. Stein, Henry Wright에 의하여 계획

인구 2만5천을 수영할 수 있는 도시를 제안

경기침체로 인하여 원래 계획의 일부분만이 실현

보행자와 차량의 완전한 분리

서비스 공간은 접근 도로 쪽에 가깝게 배치

First Garden City built in USA

1. 자동차 통과도로의 배제를 위한 superblocks의 구성

 12~20ha의 superblocks 를 형성하여 가운데로는 통과교통이 발생하지 않도록
 격자형 도로로 인한 도로율의 증가와 통과교통 및 단조로운 외부공간의 형성도 방지

2. 보행동선의 체계화와 보도와 차도의 평면과 입체적 분리

 보행자와 차량의 완전한 분리를 위해 도로와 직각으로 교차하면서 일정한 간격으로 배열 Cul-de-sac 개념을 도입
 근린주구의 중심에 있는 학교는 보행자 도로체계의 일부로 포함되며, 자동차도로를 횡단하지 않고 통학할 수 있도록 주 도로와 보행자도로가 만나는 곳은 육교나 지하도 등의 입체교차시설 설치

3. Cul-de-sac 구조인 세가로망 구성에 의한 전·후 전환배치

 단지 내 소로의 역할, 차량접근, 기타 서비스, 주차장 기능 등의 역할
 Cul-de-sac 중심으로 10여 호의 클러스터를 이루며 배치하고 사이의 공간은 공원 또는 녹지공간으로 활용
 차량진입은 Cul-de-sac을 통해 주택입구까지만 허용하고 주택 후면에는 공원, 녹지 및 보행자 도로를 배치하여 어린이와 보행자들을 보호

참고 자료

없음