현대자동차 사태를 통해 풀어본 비정규직과 노사관계

소개글

현대자동차 사태를 통해 풀어본 비정규직과 노사관계

목차

1. 선정동기

2. 비정규직이 문제가 되는 이유
1) 고용불안
2) 저임금
3) 열악한 환경과 차별화 문제
4) 낮은 직무만족으로 인한 근로생활의 질 저하
5) 현대자동차 제품의 품질과 생산성 저하 가능성
6) 파업으로 인한 국가 전체적 경제 손실

3. 현대자동차 비정규직
1) 2010년 현대자동차 비정규직 파업
(1) 배경
(2) 진행상황
(3) 입장의 차이
2) 과거의 현대자동차 파업 현황
3) 우리나라 비정규직 법안

4. 현대자동차 파업에 대한 전체 이해관계자의 입장차이
1) 비정규직
2) 정규직
3) 현대자동차
4) 하청업체
5) 금속노조
6) 전경련
7) 정부
8) 시민단체와 공공기관
9) 지역사회

5. 현대자동차와 도요타 비교
1) 비정규직의 증가와 숙련도: 도요타와 현대자동차
2) 노조의 사고방식
(1) 노조 인원: `1000명중 1명` vs. `1000명중 5명`
(2) 위기 인식: 뭐든 아끼자 vs. 성과급 주세요
(3) 위기 대응 방식: 노사 대 타협 vs. 노사 전쟁 중
3) 고용과 해고
(1) 불법의 현대
(2) 해고의 도요타
(3) 현대자동차의 비정규직과 도요타의 비정규직
4) 노조의 역할은 과연 무엇인가

6. 우리의 대안
1) 동일임금, 동일노동의 임금문제
2) 부당해고 구제제도의 정비
3) 복리후생 제도 개선과 확대
4) 현대 자동차 그룹의 사회책임위원회

7. 참고문헌
1) 파업 현황 및 우리나라 비정규직 법안에 관한 내용
2) 비정규직의 문제점에 관한 내용
3) 이해관계자 입장 차이
4) 대안부분

본문내용

현대자동차는 현재 국내에서 그랜저, 소나타, 아반떼 등 다양한 자동차 라인업과 국내시장 점유율이 50%에 달하는 우수한 성적을 보유하고 있으며, 호주에서는 시장점유율 3위, 중국에서의 공장증설 및 시장점유율 확대, 미국 앨라배마 공장 건설 등 이제 전 세계에서 자동차 제조업체로서의 명성을 이어가고 있다. 그리고 현대자동차의 노사관계는 한국자본주의의 노사관계 발전과정을 압축하여 보여주는 매우 중요한 사례로 평가된다. 현대 자동차의 노조는 합병된 기아와 합해서 약 60만 명의 민주노총의 10분의 1을 차지하는 약 6만 여명으로 구성되어있는 거대 노조조직이며, 1987년 노조를 설립한 이후에 20년 동안 단 한 해(1994년)만을 제외하고는 매년 파업을 벌여왔다. 거듭 반복되는 노사분규와 파업이 일어나는 것은 무엇 때문일까? 또한 현대자동차내부의 노조갈등과 비정규직 등 문제는 좀처럼 해결될 기미가 보이지 않고 계속 문제가 되고 있어 현대자동차의 성장과는 오히려 역행하는 것이 아닌가 하는 생각이 든다. 특히 현대자동차 비정규직 파업사태와 관련하여 현대자동차의 비정규직과 노사관계가 지금 어떠한 상황인지 알아보고 이에 대한 나름의 대안을 제시해 보고자 한다.

참고 자료

없음