거더교 설계

소개글

거더교에 관한 설계기준과 기본적인 설계내용입니다.

목차

[1]거더교의 종류와 특성
[2]거더교의 설계기준
[3]하중계산 단순화

본문내용

1.광진교

광진교는 1934년 8월에 착공하여 1936년 10월에 준공한 다리로 유심부 구간은 강Truss 구조로 7경간의 연장 429.5m 이었으나, 한국전쟁 중 모두 파손되어 1952년 미8군에 의해서 지금의 Steel Gerber 구조인 14경간으로 응급복구 되었고 잔여구간은 T형 콘크리트 Gerber 구조의 28경간(연장 608.1m)으로 건설되었던 것이 구조물의 노후도가 심하여 현재는 철거되었고 확장공사가 시행되고 있다.
신설될 교량은 폭 20m, 연장 1056m, 4차로로 상부구조의 유심부 구간은 Steel Box Girder, 고수부지 구간은 Steel Plate Girder이고, 하부구조의 교각은 미적인 면과 주변 환경 등을 고려하여 올림픽대로 통과부분을 제외한 전구간에 라멘형 교각으로 설계되었다.

2.천호대교

이 교량의 상부구조는 교폭 25m (6차선)에 교장 1,150m로 경간 30m의 합성항 PC 거어더 (750m)와 4경간 연속 Steel Box Girder (400m)로 이루어져 있다.
하부는 구주식 철근콘크리트 교각 32개와 동력식 철근 콘크리트 교태 2개이며 기초공법은 우물통기초 30기와 Pile 기초 4기로 건설되었다.

3.올림픽대교
구조형식은 유심부가 PC 사장교이고 기타구간은 다경간연속 PC Box Girder교로 구성되어 있으며, 교폭은 30m, 교장은 1,470m 이다.
가설공법은 상부 거어더의 가설에는 사장교구간에 장출식공법 (Free cantilever method)이 사용되며 가설장비로는 Form Traveller를 사용하고, 1 segment의 길이는 5m이다.
또한 올림픽대교의 미관은 콘크리트 재료 사용으로 중후감 있는 미관유지 및 항하공간

참고 자료

없음