국제경영 현대자동차 리포트

소개글

국제경영관련 현대자동차 리포트 입니다

목차

1. 현대자동차 글로벌화의 목적
2. 현대자동차의 글로벌 상황
3. 당면 문제
4. 해결 방안
5. 미래전망
6. 참조문헌(Data Source)

본문내용

1. 현대자동차 글로벌화의 목적
생존 아니면 소멸이라는 말이 있습니다. 반병길 교수님께서 직접 쓰신 국제경영 제6판에도 세계적인 경영환경의 변화로 글로벌 시장을 효과적으로 서브하지 못하면 생존을 보장 받지 못한다고 하셨습니다. 특히 자동차 산업의 경우 세계 5위 이내로 성장해야만 생존할 수 있다고 하셨습니다. 이러한 이유가 현대자동차가 글로벌화 해야만 하는, 할 수밖에 없었던 첫 번째 이유일 것입니다. 한국이라는 협소한 내수 시장을 지배하고 있지만(내수시장의 50%를 차지) 연간 100만대에서 160만대 사이의 판매량을 기록하고 있는 내수 시장만으로는 지역(Local) 메이커에서 더 발전할 수 없을 뿐만 아니라 전략 수정을 통해 해외로 진출할 적기를 찾아내지 못하고 국내에서의 점유율이나 우월적 지위만을 유지하고자 했다면 국내로 밀고 들어오는 해외 선진 자동차회사들과의 경쟁에서 치킨게임만을 할 수밖에 없는 상황이 되었을 것입니다. GDP나 인구 등 모든 시장의 기회로 보았을 때 역시 97%이상이 글로벌 시장에서 형성되고 있다는 것 역시 현대자동차가 글로벌화 했을 때의 잠재고객은 무한대로 커질 수 있다는 것을 의미함에서 중요한 요인이 될 수 있었을 것입니다. 특히 중국, 인도 등 성장 잠재력이 큰 신흥시장에 적기에 진출했다고 볼 수 있습니다. 특히 인도에서 `상트로`의 성공은 현대자동차의 현지 환경에 대한 철저하고도 정확한 분석과 뛰어난 전략의 수립이 만들어 낸 결과물이라고 할 수 있습니다. 두 번째로 수출 전략만으로는 야기 될 수밖에 없었던 많은 문제들을 피하기 위함입니다. 국내에서의 생산능력이 2005년 300만대로, 단일 공장으로는 세계최대라고 하는 울산 160만대와 1조원 넘게 투자된 아산공장 그리고 기아자동차의 공장 등을 합친 양입니다. 즉 내수 시장의 연간 판매량이 100만대에서 160만대정도임을 감안하면 남은 140만대에서 200만대를 수출해야 하는 것입니다.

참고 자료

현대자동차 http://www.hyundai.com/
SERI 전망 2009 삼성경제연구소 -내수와 수출 동시 부진이 우려되는 자동차산업
2003 대예측 매일경제신문사 -자동차(P178∼181)
세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가 장박원(매일경제신문사 기자) (도서출판)채움
자동차전쟁 한국차 살아남을 수 있을까? 채명석 (도서출판)기한재
현재자동차 글로벌리더십 Human&Books
세계자동차시장의 현황과 전망 윤우진 산업연구원 연구본부장 한국자동차공업협회
동아일보 http://www.donga.com/fbin/output?f=b7s&n=200402160254&main=1
조선일보 http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/03/05/2009030500562.html
이데일리 http://www.edaily.co.kr/
현대차 제네시스의 놀라운 성공 (3월 7일판, Time)
한국경제 조재길 기자의 자동차 세상 블로그(http://blog.hankyung.com/musoyu9/220659)
한국자동차공업협회
통계청
한국경제신문 2005.2.4
연합뉴스 2009.05.04