한국철도의 현재와 미래

소개글

한국철도의 현재와 미래에 대한 레포트 자료입니다.

목차

I. 철도의 정의

II. 한국 철도의 역사와 현재
1. 경의선의 역사와 의미
2. 경의선철도연결사업의 추진배경
3. 경의선철도연결사업의 추진현황
4. 한반도종단철도(TKR)
5. 시베리아철도(TSR)
6. TSR-TKR 연결

III. 한국 철도의 미래 예측

VI. 고찰

V. 참고문헌

본문내용

I. 철도란?

교통기관은 어느 것이나 우선 운반용구가 있어야 하고 그 용구를 운반할 동력이 있어야 하며, 그리고 통로가 있어야 한다. 여기서 말하는 운반구 ·동력 ·통로를 합쳐서 교통기관의 3요소라 한다. 철도도 교통기관의 일종으로, 육상운송의 대표적인 수송수단이다. 다른 교통기관과 근본요소는 같으나 다만 철도는 통로가 자유로운 통행에 제한을 받는 철의 궤조(레일로 된 선로)로 되어 있다. 그 레일 위를 이탈해서는 안 되는 특수한 차량과 동력으로 구성된 점에서 큰 차이가 있다.

철도 선로를 한국과 일본에서는 ‘철도’, 중국에서는 ‘철로(鐵路)’, 영국에서는 ‘레일웨이(railway)’ 독일에서는 ‘아이젠반(Eisenbahn)’, 프랑스에서는 ‘슈맹 드 페르(chemin de fer)’ 등으로 불리고 있듯이, 그 어원이 ‘철의 길’이라는 뜻에서 유래하였다.

그러나 철도의 현대적 의미는 단순히 ‘철로 만든 길’이 아니라 차량을 운전하여 여객과 화물을 수송하고 그에 따르는 조직 ·관리 및 영업을 계속하는 기업체로서의 성격으로 해석해야 한다. 단순한 철길은 철도 이전부터 광산지대 등에서 비교적 간단한 구조로 사용되어 왔으나, 그것은 다만 제한된 지역 내에서 운반을 효율적이며 용이하게 하기 위한 수단으로 쓰여졌을 뿐, 단순운반설비에 지나지 않았으므로 철도라고 할 수는 없다.

철도는 1814년 스티븐슨이 증기기관차를 발명하여 동력이 기계화됨으로써 비로소 시작되었다. 철도의 시작은 교통수단의 일대 혁신을 가져왔으며, 1825년 영국이 철도 건설을 시작하자 모든 나라에서 그 뒤를 따르게 되었다. 초기에는 그 자본과 기술의 거대성과 재래 교통수단들의 저항으로 발전에 지장을 받기도 하였으나 급속도로 진전하여, 그것은 정치 ·경제 ·사회 ·문화 등 모든 부문에서 비약의 계기가 되었다.

II. 한국철도의 역사와 현재

1899년 9월 18일 한국 최초로 노량진-제물포간 철도가 개통된 이래 100년 간의 역사가 이어져왔다.

참고 자료

김연철·김영윤·안병민, 경의선 철도연결의 파급효과와 향후전망 - 한반도 정세
김연규, 경의선 철도연결에 따른 현안과제의 극복방안과 파급효과
권원순(2001) : 한반도의 남북철도 연결과 시베리아횡단철도의 이용, 한국외국어대학교 러시아 연구소
박원호(2000) : 경의선 복원과 시베리아횡단철도의 미래
삼성경제연구소 http://www.seri.org