Sliding Window 기법을 활용한 사고잦은 곳 개선대안 우선순위 설정방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 이진걸, 이영인

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. Sliding Window 적용 기법의 개념
3. 관련문헌 검토
Ⅱ. 본론
1. 현재 제시된 개선대안 우선순위
2. 분석방법론
3. 분석방법 적용
4. 제시된 개선대책과 비교
Ⅲ. 결론 및 한계점
참고문헌

한국어 초록

도로 네트워크의 안전 관리는 기본적으로 교통
안전 조사를 위한 사이트(교통사고 잦은 곳)선정,
안전문제에 대한 진단, 잠재적 위험요소들에 대
한 가능한 대안선정, 예산 제약 하에 대안간의
우선순위 결정과 같은 순서로 이루어진다. 이 중
교통안전 조사를 위한 사이트의 경우는 안전 관
리를 위한 첫 번째 단계인 동시에 가장 중요한
과정 중 하나이다.(Persaud, 2001)
통상 도로개선사업을 위해 사고 잦은 곳을 선정
하는데, 그 척도가 되는 주요 지표로는 사고건수,
사상자수, 사고의 피해정도를 고려한 대물피해사
고환산법(EPDO : Equivalent Property Damage
only) 등이 적용되고 있다.
사고 잦은 곳 개선사업은 도로상에서 발생하는
교통사고자료를 분석하여 일정기준 이상의 교통
사고가 발생하는 지점을 교통사고 잦은 곳으로
선정하고, 이들 지점에 대해서는 심층적인 사고
요인 분석과 현장조사를 통하여 도로 및 교통시
설ㆍ운영측면의 문제점 분석과 개선대안 제시를
통해 개선함으로써, 교통사고를 감소시키기 위한
우리나라의 대표적 교통안전대책 사업이다.
그러나 현재 분산된 사고형태를 보이는 사고 잦
은 곳에서 제시된 안전개선대책은 어떤 것을 기
준으로 그 우선순위를 정하였는지 판단하기가 어
렵고. 개선사업에서 제시하는 개선대안과 실제로
적용되는 개선대안의 적용에 있어서 일치하지 않
는 경우가 많아 사고 유형에 따라 제시하고 있는
개선대안과 부합할만한 근거를 제안해 보고자 한
다. 따라서 본 연구에서는 분산된 사고형태를 보
이는 지점에서 현재 제시하고 있는 개선대책을
검토하고, 대물피해사고환산법(EPDO : Equivalent
Property Damage only) 및 Sliding Window 기
법을 활용하여 사고유형 및 원인에 근거한 안전
개선대책을 제시하는 방안을 검토해 보고자 한다.

참고 자료

없음