지방부 비신호 교차로 교통사고 심각도 예측모형 개발
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- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 2008.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 58권
ㆍ저자명 : 이동민, 김응철, 성낙문, 김도훈
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌고찰
Ⅲ. 교통사고 현황 및 자료수집
Ⅳ. 모형개발 및 결과분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌
한국어 초록
국민 소득의 증가와 삶의 질 의 향상에 따라 자동차 소유가 보편화 되었고, 여가생활의 증가로 자동차 수요가 계속적으로 증가하고 있다. 특히 일부 지방부 도로는 평일과 비슷한 수준의 교통량을 휴일에 감당하고 있고, 이에 따라 지방부도로의 사고 위험도는 늘어나고 있다. 일반적으로 지방부도로는 도시부도로에 비해 차량의 속도가 빠르고, 상대적으로 장거리 통행이 잦아 교통사고의 심각도가 심하다.
일반도로구간에 비해서 교차로구간은 합류, 분류, 회전, 교차, 엇갈림 등으로 인하여 사고의 잠재성이 상대적으로 높다. 또한 비신호 교차로는 교통신호에 의해 교통류가 통제되어 상충의 기회가 상대적으로 적은 신호교차로에 비하여 사고 발생 빈도 및 심각도가 높다. 특히, 1990년에 전체 교통사고 중 교차로에서의 차대차사고 비율은 10.48%이었으나 2006년에는 42.41%(도로교통안전관리공단, 통계연보, 2007)로서 교차로에서의 교통사고 발생률은 급속도로 증가하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구는 비신호 3지 교차로 에서 발생하는 사고 심각도를 분석하기 위해 수도권 주변과 전라북도 전지역의 지방부 교차로에서 발생한 사고 자료를 활용하여 우리나라 실정에 맞는 교통사고 심각도 예측모형을 개발하였다.
참고 자료
없음
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