사용자비용최적화를 통한 도로 설계서비스수준 산정방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 36권
ㆍ저자명 : 장재남, 김호덕, 이용택, 장명순

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련문헌 고찰
Ⅲ. 자료의 정리및 모형의 개발
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

도로시설의 서비스수준(Level of Service)은 사용자의 입장에서 도로서비스의 질을 평가하기 위한 정성적인 판단기준으로, 도로시설별로 매우 다양한 평가 척도(Measures Of Effectiveness)들이 사용된다. 도로 용량 편람(KHCM)에 따르면 고속도로의 경우 밀도, 평균통행속도, 교통량대 용량비(V/C), 교통량 등을 사용하고 있다. 고속도로의 기본구간의 경우, 속도와 밀도보다는 사용이 편리한 교통량대 용량비가 많이 사용된다. 교통량대 용량비를 기준으로 도로를 설계, 운영한다는 것은 궁극적으로 도로의 혼잡상태를 어느 정도까지 허용함으로써 사용자들에게 어느 정도의 이동의 자유를 부여할 것인가를 의미한다. 그런데, 지금까지의 교통량대 용량비 적용기준은 도로의 혼잡도 만을 기준으로, 즉 사용자의 정성적인 지표를 적용하는 것이다. 합리적인 도로 설계와 운영을 위한 평가지표라면, 사용자에게 영향을 미치는 인자를 보다 총괄적으로 평가할 수 있어야 한다. 이러한 견지에서 보면, 사용자가 해당 도로를 가장 안전하고 적은 비용으로 운행하도록 도로를 설계하고 운영하여야 할 것이며, 따라서 사용자비용(User Cost)로 접근하는 것이 합리적이다. 따라서 본 연구에서는 교통량대 용량비의 변화에 따른 사용자 비용의 관계를 정립을 목적으로 한다. 아울러 고속도로 기본구간의 합리적인 설계 및 운영기준 정립을 위한 서비스 수준을 제시하고자 한다.

참고 자료

없음