空港廳舍의 附帶施設이 旅客動線에 미치는 影響

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 2권 / 1호
ㆍ저자명 : 朴昌浩

목차

要約
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Time Shifts of Passenger Flows
Ⅲ. Postulated Model
Ⅳ. Validation of the Model
Ⅴ. Discussion
Ⅵ. Conclusions
REFERENCES

한국어 초록

空港의 容量測定은 需要群의 흐름에서 發生하는 消費時間分析을 要求하며 空港體系의 大部分 施設에서는 흐름의 時間變位를 連續待機列에 依한 非確率的方法으로 豫測할수도 있으나 廳舍內의 旅客動線에 대해서는 여러 施設을 活用하려는 旅客의 選擇選好로 因하여 確率的接近이 바람직하다. 本 論文은 空港의 廳舍內에서 附帶施設에 依하여 消費되는 旅客의 弛緩時間을 豫測하는 模型을 開發하였다. 總弛緩時間은 旅客이 各 施設을 利用하는 確率과 利用時間의 期待値에 대한 函數로서 計算되었으며 定常的인 旅客의 動線이 이들 施設에 依하여 影響을 받는 경우에만 定義되도록 하였다. 이 弛緩度는 連續된 廳舍의 機能施設에 對한 旅客 動線分布의 入力과 出力을 說明하는데 쓰이게 되며 나아가서는 廳舍全般의 容量算定을 위한 指標를 提供한다. 模型 檢證을 위한 資料는 賣票臺와 保安檢査臺 사이의 附帶施設을 中心으로 蒐集되었으며 資料의 特性과 模型의 心要性이 論議되었다.

영어 초록

空港의 容量測定은 需要群의 흐름에서 發生하는 消費時間分析을 要求하며 空港體系의 大部分 施設에서는 흐름의 時間變位를 連續待機列에 依한 非確率的方法으로 豫測할수도 있으나 廳舍內의 旅客動線에 대해서는 여러 施設을 活用하려는 旅客의 選擇選好로 因하여 確率的接近이 바람직하다. 本 論文은 空港의 廳舍內에서 附帶施設에 依하여 消費되는 旅客의 弛緩時間을 豫測하는 模型을 開發하였다. 總弛緩時間은 旅客이 各 施設을 利用하는 確率과 利用時間의 期待値에 대한 函數로서 計算되었으며 定常的인 旅客의 動線이 이들 施設에 依하여 影響을 받는 경우에만 定義되도록 하였다. 이 弛緩度는 連續된 廳舍의 機能施設에 對한 旅客 動線分布의 入力과 出力을 說明하는데 쓰이게 되며 나아가서는 廳舍全般의 容量算定을 위한 指標를 提供한다. 模型 檢證을 위한 資料는 賣票臺와 保安檢査臺 사이의 附帶施設을 中心으로 蒐集되었으며 資料의 特性과 模型의 心要性이 論議되었다.

참고 자료

없음