지하철 터널의 미세먼지 집중 발생구간 추정방법 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 6호
ㆍ저자명 : 박종헌, 박재철, 음성직

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 측정 장소 및 방법
Ⅲ. 결과 및 고찰
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

지하역사 승강장과 대합실의 미세먼지를 효율적으로 감소시키기 위해서 미세먼지 발생원(source)을 찾는 연구를
수행하고 있다. 지하역사 미세먼지의 주요 발생원은 본선터널 미세먼지이며, 상·하선 양방향 열차운행 빈도에 비례
하여 발생하였다. 열차가 한 번 운행할 때마다 발생되는 미세먼지의 양은 시간에 관계없이 일정하였다.
본선터널에 발생되는 미세먼지의 양을 열차가 한 번 통과할 때마다 새롭게 발생되는 양과 열차풍에 의해 인접 역
으로부터 이동되어 오는 양의 합으로 가정하고, 이를 기반으로 미세먼지 집중 발생구간 추정방법을 개발하여 서울지
하철 7호선 남단 청담역부터 장승배기역까지 12개 역 구간에 적용하였다.

영어 초록

To effectively reduce PM10 generated in concourses and platforms of subway stations, a research
is being conducted to find the PM10 source. The main source of PM10 in subway stations was
PM10 generated in the main line tunnels, which was generated in proportion to the frequency of
the train operation. Each amount of the PM10 generated when the train was operated once, was
constant regardless of the time.
On the assumption that the PM10 level in a tunnel of a line is a sum of newly generated
amount of dust when the subway passes and the amount carried from the adjacent stations by the
wind generated from the subway rolling stocks, the method which estimates the intensive PM10
occurring section was developed and applied to the 12 stations between Cheongdam and
Jangseungbaegi in Seoul Subway Line 7.

참고 자료

없음