차량내 조건별 실내 공기질

목차

1. 서론
2. 실험방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론

본문내용

요약문
본 연구의 목적은 현대인은 하루 중 많은 시간을 승용자동차 내에서 지내기 때문에 승용자동차 내에 존재하는 CO2, CO, O2에 의해 운전자는 어떠한 영향을 받고, 그 영향이 운전자에게 악영향을 준다면 차량과 조건에 의해 보다 쾌적하고 안전한 환경에서 지낼 수 있을지 알아보기 위해 실험하게 되었다.
실험조건은 대부분의 사람들이 이용하는 중형차량 두 종류 중 신차와 헌차를 가지고, 정체구간과 비정체구간에 대하여 외부순환과 내부순환 이 두 가지를 실험하였다. 실험참여 인원은 2명(운전자, 탑승자)으로 하여 실험하였다.

<중 략>

3.2.1 시내정체구간에서의 내기, 외기 순환방식에 따른 CO농도 변화
<그림7> 시내정체구간 내기순환 CO농도변화 <그림8> 시내정체구간 외기순환 CO농도변화
시내정체구간에서의 CO 농도를 살펴보면 내기 순환방식으로 하였을 경우 CO2와 마찬가지로 꾸준히 증가하였다. 이 역시 외기 순환방식으로 하였을 경우 CO농도가 현저히 낮았으며, 차의 실내공간에서의 CO배출원은 없는 것에 비하여 농도가 증가하는데 이는 주변 차량의 배출가스나 대기 중의 CO가 차의 미세한 구멍 등에서 새어 들어와 시간이 갈수록 축적되어 밖으로 새어나가지 못하여 농도가 증가하였고, NF소나타 구형차가 최저치를 기록했으며 나머지 차종은 비슷한 농도를 보였다.

참고 자료

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