관광경영학과 항공사경영론 중간고사 족보

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관광산업 (Tourism Industry) = 환대 산업 (Hospitality Industry)

[∴ 환대 산업 =
관광산업 (숙박업, 이벤트·레저업, 여행업, 오락업, 외식업) + 운송업 (육·해·공 교통)]

1. 항공교통의 특성

1) 고속성
- 장거리 노선일수록 부각

2) 정시성 (On Time Performance)
- 정시성 유지 어려움 (기상조건, 항공기·공항 상태, 탑승수속 등)
- 정시성=신뢰성이기 때문에 엄격히 관리
3) 안전성

- 치명적이기 때문에 안전성 향상을 위한 엄격한 규제 有
4) 쾌적성과 편리성
- 서비스 경쟁 (좌석 및 친절)

5) 경제성
- 타 운송수단보다 비싼 운임
- 시간과 여행서비스 가치 ↑, 거리·시간 대비 가격 뛰어남

6)노선개설의 용이성
- 운송력 (운항편수, 기종 등) 탄력적 조정 가능

7) 독과점적 시장구조 (∵ 정부의 규제)
- 공공성, 안전성 확보, 자국의 이익 보호 등을 위해 정부의 규제 有
- 최근 규제완화추세로 많은 저가 항공사 (Low Cost Carrier) 등장,
시장의 글로벌화 (항공사간의 인수·합병, 제휴 촉진)로 초대형 항공사 출현

2. 국제 관광의 촉진 : 오픈 스카이 정책 (Open Sky Policy)

★ 미국의 규제완화법 (Deregulation Act) : 민간항공의 전환점 (1978년)

① ~ 1978년 :
금융법, 통신업, 항공업 에 대한 미국정부의 규제가 엄격 (∵ 국가기반사업 육성)

② 1978년 ~ 1980년 대 : 불필요한 규제 폐지 및 완화

★ 항공 시장의 자유화 시작, 항공시장의 개편
시장원리에 따른 항공사의 자유로운 경영활동 (∴ 경쟁을 통한 경쟁력 갖춘 항공사 탄생)

③ 1980년 대 ~ 1988년 : 미국→유럽→아시아, 항공시장의 자유화 물결

④ 1988년 ~ 1992년 : 미국의 항공자유화협정 (Open Sky Policy)
즉, 완전자유경쟁체제

참고 자료

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