면장 필기 요약 - 장비

목차

제 1 장 항공 전기
제 2 장 항공 계기
제 3 장 공유압 계통
제 4 장 각종 계통
제 5 장 항공 전자

본문내용

제 1 장 항공 전기
1. 저항체의 저항 계산식
XC = 1/(w․C) = 1/(2․πf C) XL = w․L = 2․πf L

<중 략>

4. 본딩 와이어의 목적
- 양단간의 전위차 제거로 정전기발생 방지
- 접지회로로서 저저항
- 무선방해 감소, 계기의 지시오차 제거
- 화재의 위험성 제거

5. 도선을 선택할 때의 고려사항
- 도선에서 발생하는 줄열
- 도선 내에 흐르는 전류의 크기
- 도선의 저항에 따른 전압강하

6. 전선의 접속시 원칙
- 진동이 있는 장소를 피하거나 최소로 한다
- 정기적으로 점검할 수 있는 장소에서 완전히 접속한다
- 전선 다발도 많은 스플라이스를 이용할 경우 스태거 접속으로 한다

<중 략>

제 2 장 항공 계기
1. 계기의 색표시
- 붉은색 방사선 : 최대 및 최소 운용한계
- 녹색 호선 : 안전 운용 범위
- 노란색 호선 : 초과 금지까지의 경계 또는 경고 범위
- 흰색 호선 : 플랩 조작에 따른 항공기의 속도 범위
- 푸른색 호선 : 연료와 공기 혼합비가 오토린일 때 상용 안전 운용 버위
- 흰색 방사선 : 유리가 미끄러졌는지를 확인하기 위해 표시

2. 고도의 종류
- 진고도 : 해면상에서부터의 고도
- 절대 고도 : 항공기로부터 그 당시의 지형까지의 고도
- 기압 고도 : 기압 표준선(표준 대기압 해면 29.92inHg)으로부터의 고도

3. 고도계의 보정밥법
- QNE 보정 : 표준 대기압 (29.92inHg)를 기준으로 고도지시 - 기압고도
고고도나 해상 비행시 14000ft이상에서 사용
- QHE 보정 : 고도계가 활주로 표고를 지시하도록 보정 - 진고도
고도가 14000ft 미만에서 사용
- QFE 보정 : 활주로 위를 기준으로 고도지시

4. 피토 정압 계기
- 속도계 : 다이어프램 이용
- 승강계 : 아네로이드 이용
- 고도계 : 아네로이드 이용

참고 자료

없음