자동차 정비 산업기사 파형분석 자료(측정센서 위치 및 단자 위치 포함)

목차

① 크랭크각센서 파형
② 1번 TDC
③ 점화 1차 파형
④ 점화 2차 파형
⑤ 인젝터 파형
⑥ 산소센서 파형
⑦ ISC파형
⑧ 스로틀 위치센서 파형
⑨ 발전기 파형
⑩ 맵센서 파형
⑪ EST파형
⑫ 메인 솔레노이드 듀티값
⑬ 크랭크각센서/1번실린더 TDC센서 파형

본문내용

HI-DS설정 전압: 10V / 설정 시간 : 6ms
최대 366V
최저 2.07V
베이스 ECU신호
이미터 접지
컬렉터 점화 코일

<중략>

파형분석법
최대:2.29V
최소:1.88V
PP전압:100mV 차이

<중략>

18. 파워밸런스 파형
MOT 장비활용 방법
① 초기화면
② F1키(엔진테스트)
③ F5키(파워 밸런스)
④ F6(파워 밸런스)
⑤ 차체에서 한개의 실런더씩 자동으로 1차 전류(엔진킬)를 접지 시켜준다.
⑥ 모든실린더가 점화순서대로 엔진킬이 끝나면 화면이 바뀌어 엔진킬시 RPM을 알려준다.

판정(계산 방법)
① 각실린더 오차 3% 이내
② 공전시 각 실린더 오차 50RPM
③ 기준값 : 평균값의 25% 이내
④ 계산법
·평균값은 최대, 최소값을 제외한 중간값 2개를 더한 후 2로 나눈다.

19. 부조실린더 파형
HI-DS 장비활용 방법
① 초기화면
② 현상별
③ 공전부조
④ 부조실린더 판별
⑤ 부조실린더 검사
⑥ 타입선택

참고 자료

없음