[자동차공학] 자동차공학개론 요점정리

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자동차공학개론'계명대,김태권교수'의 중간고사 요점정리임다. 자동차공학의 가장기초적인 문제 20항이 있습니다.

목차

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본문내용

1. 4행정엔진과 2행정엔진의 특징을 기술하고 상호비교하시오.
★ 4행정엔진은 '흡입, 압축, 폭발, 배기' 의 4단계 행정에 의해 한 사이클이 마쳐진다. 4행정동안 플라이 휠, 크랭크 샤프트는 2회전하고 피스톤도 2회의 왕복 운동을 하지만, 흡·배기 밸브는 각각 1회씩 개패 운동을 한다.
★ 2행정엔진은 4행정엔진과는 달리 흡·배기 밸브가 없고 대신, 실린더 벽면에 소기구멍과 배기 구멍이 있어서 피스톤이 상하 운동을 함에 따라 그 구멍이 개패되고 그 곳으로 가스가 출입한다. 벨브가 없기 때문에 연소되지 않은 연료가 배기 될 수 있고 같은 배기량에서는 4행정엔진 보다 2행정엔진의 힘이 크다. 크랭크 샤프트가 1회전할 때마다 1회 폭발이 발생되어 1사이클이 끝나므로 4사이클과 같은 회전수에도 2배의 폭발횟수를 얻을 수 있다. 크랭크 케이스는 예압실로 사용하기 때문에 윤활 오일팬이 없다. 2행정엔진은 구조가 간단하여 가벼운 엔진에 사용된다.

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