북항재개발 리포트

소개글

부산 북항재개발과 관련된 리포트입니다.
재개발 방향과 세계항만의 성공사례를 중심으로 구성했습니다.

목차

1.서문
2.북항재개발 마스터플랜
3.세계항만의 재개발사례
4.결언

본문내용

부산항이 개항한지 130여년이 지나가고 있다. 개항 후 부산항은 발전과 그에 따른 확장으로 인해 우리나라 수출량의 35%, 컨테이너 물동량의 90%를 처리하는 대형항만으로 발돋움 했다. 1906년부터 실시된 부두 축조공사를 시작으로 근대 항만으로 기본골격을 갖추었고, 1907년 이후 부산항 1,2,3,4단계 개발 사업을 통해 국제무역항으로서의 면모를 갖추었다. 재래부두인 북항을 비롯하여 자성대부두, 감만, 신선대, 감천부두 등 많은 부두를 개발하였고 2006년에는 신항을 개장하기에 이른다. 이런 항만개발의 흐름과 시민들의 워터프론트 개발에 대한 필요성의 증대로 인해 항만재개발에 대한 논의가 시작되었다. 그에 따라 재래부두인 북항의 1~4부두에 대한 재개발 사업에 착수하게 되었다.
부산 북항은 지리적으로 산과 섬으로 둘러쌓여 항내 수면이 잔잔하며 수심은 5~15m로 깊고 조수간만의 차도 1.3m밖에 되지 않는 천혜의 양항이라 오래 전부터 항구로 이용되어 오던 곳이다. 그 중 북항 재래부두인 1~4부두, 중앙부두는 컨테이너 및 잡화 등 다양한 화물을 처리하는 부두로써 피더기능을 수행하고 있으며, 부산항 전체의 20%에 달하는 컨테이너 화물을 처리하고 있다. 그러나 북항은 개발된 지 오래된 항만이라 시설이 노후화되어 있을 뿐만 아니라, 애초에 일반화물 처리를 위해 건설되었으나, 현대 해운물류가 컨테이너 화물 중심으로 변함으로 인해 설계하중을 초과하는 부두운영이 지속되어 시설 파손의 위험이 높으며, 자체CY를 가지고 있지 못해 주변 도심지 교통체증과 물류비 증가의 원인을 제공하고 있다. 그리고 이미 많은 컨테이너 화물들이 북항보다는 주변의 감천항이나 감만, 신감만 터미널, 신선대 부두 등에서 처리되고 있으며, 2006년 신항까지 개장하면서 기존의 북항의 기능은 유후화 될 가능성이 높은 상황이다. 이에 따라 2004년 12월에서 2005년 12월까지 BPA는 ‘재래부두 재개발 연구용역’을 수행하였으며, 2005년 12월 29일 (주)삼안과 북항재개발사업 용역 계약을 맺고 본격적인 계획 수립에 착수하여 2006년 말 기본적인 마스터플랜을 수립하였다.

참고 자료

각종 북항재개발과 관련된 논문과 부산광역시 북항재개발팀 직접 방문 자료획득~