인천국제공항의 의의와 전망(CRS)

목차

인천국제공항의 의의와 전망
-동북아 중심 허브공항의 가능성과 의미
-인천 국제 공항의 장점/단점
-연결교통
세계의 주요공항의 효과적인 이용방법
1. CRS산업의 의의와 발전과정
(1) CRS의 정의와 기능
(2) CRS산업의 발전과정
1) 항공사내부시스템운영단계
2) 고객기록시스템의 단계
3) 대리점예약시스템운영단계
4) 광역통합단계
5) 합작컴퓨터 예약시스템단계
2. CRS산업의 현황
(1) 세계의 CRS산업의 현황
1) 미국의 CRS산업
2) 유럽의 CRS산업
3) 아시아지역의 CRS산업
(2) 한국의 CRS산업의 현황
(3) 여행사의 CRS 사용현황
3. CRS와 GDS

본문내용

인천국제공항의 의의와 전망
인천국제공한은 명실공히 동북아 허브공항으로서 우리나라가 동북아의 중심 국가로 발돋움할 수 있도록 계속적인 발전이 예상되고 있다. 따라서 인천공항은 국가의 미래발전을 위하여 상당한 역할을 할 것으로 많은 기대가 예상되고 있다.

-동북아 중심 허브공항의 가능성과 의미
주변에 일본의 간사이/나리타, 중국의 푸동, 싱가포르의 창이, 홍콩의 첵랍콕, 말레이시아의 콸라룸푸르 공항 등 경쟁공항이 많고 저마다 항공사, 승객 유치경쟁에 열을 올린다. 이 공항들은 공통적으로 건설비용을 70%쯤 차입해 호화스럽게 건설되었다.

대형 국제공항을 선도적 프로젝트로 삼아 경제발전의 교두보~원동력으로 삼겠다는 정책이다. 공항에 대한 대규모 투자는 주변지역의 복합 개발도 불러온다. 아시아~태평양지역이 미주~유럽에 견줄 수 있는 큰 항공시장 축이고 성장 가능성도 가장 크다는데 투자의 이유가 있다.

-인천 국제 공항의 장점
인천국제공항은 경쟁공항에 비해 지리적 위치가 월등하게 좋다.
공항에서 두세 시간 거리 안에 인구 1백만 명이 넘는 배후도시가 50여 개나 있다.
만재한 대형기로 미국 뉴욕. 마이애미까지 중간기착 없이 논스톱으로 갈 수 있다.
수용능력. 부지도 충분하고, 터미널 시설은 최고급이다.
소음에 따른 민원도 없다.

-단점
준비가 덜 되었다.
접근로가 미흡하고, 빚이 많아 사용료를 올려야 한다.
남북한 대치상황에 따른 공역제한도 있고, 항공시장이 아직 완전개방도 안됐다.
출발이 늦었다. 항공시장도 후발주자는 선발주자에 비해 그만큼의 불리함을 딛고 경쟁해야 하는 것이다.

참고 자료

없음