[사회복지]장애인 이동권에 따른 문제

소개글

장애인을 대상으로 한 이동권에 대한 사회문제를 정의 및 문제점과 해결방안을 찾는다.

목차

Ⅰ. 서론


Ⅱ. 본론

1. 장애의 정의 및 현황
1) 정의
2) 현황과 양상
3) 장애의 결과
4) 장애인 이동권과 사회문제

2. 장애인 이동권 문제의 원인

3. 장애인 이동권에 대한 현행 사회정책
및 프로그램

4. 장애인 이동권에 대한 해결책 및 대안

5. 문제해결을 위한 사회복지적 차원에서의
전략


Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
인간은 태어나면서부터 인간으로서의 존엄과 권리를 갖는다
그러나 이러한 평범한 진리를 느끼지 못하는 경우가 우리 사회에는 무수히 많다.
우리나라의 장애인구의 수는 2000년 장애실태 조사결과에서 약 145만 명으로 추정되고 있으며, 이는 1995년의 105만 명에 비해 급증하고 있는 실정이다. 이러한 증가추이는 각종질병 및 교통사고나 산업재해 등 각종사고, 장애범위의 확대 등에 따라 가속화될 전망이다.
장애인 문제는 인간의 권리에 대한 구체적 내용에 따라 교육문제, 기회균등의 문제, 직업문제, 결혼문제, 빈곤의 문제, 장애로 인한 사회 심리적 편견과 차별문제, 장애인 근로자의 고용문제, 경제적인 문제 등 노동권, 교육권, 접근권, 이동권, 주거권 등으로 논의되어 왔다.
그럼에도 불구하고, 장애인이 사회인으로 홀로 설 수 있는 기초적 조건이자 인간의 기본권리인 이동권은 보장받지 못하고 있는 실정이다. 편의시설의 부족, 교통수단의 부족 등으로 장애인들은 대중교통 이용에 많은 어려움을 겪고 있다. 앞으로 장애인들의 사회의식이 고양되면서 밖으로 나오고 싶어하는 욕구가 커지고, 교육받는 기회, 직업생활, 문화활동 등을 통해 사회생활을 하는 장애인들이 점점 많아지고 있다는 점에서 이동권은 매우 중요하다.
2001년 1월 22일 지하철 4호선 오이도역에서 지체장애인 3급인 70대 노부부가 장애인용 수직형 휠체어리프트를 타고 이동하던 중 리프트 와이어가 끊어져서 남편은 중상을 입고 부인은 숨지는 사고가 발생했다. 이 사건은 피해당사자들의 보상문제와 장애인 이동권에 대한 투쟁으로 확산되어 운동적 차원으로 확대되었다.
또한 올해 개통한 고속철도에서 많은 문제점이 나타났다. 승강장으로 내려가기 위한 엘리베이터는 1개로 휠체어 2대가 겨우 들어가 정도이다. 또한, 고속철의 문은 80cm, 객차 내부 좌석사이의 통로는 47cm 밖에 되지 않기 때문에 휠체어로 탑승이 불가능해 장애인 고속철 시승식에서 장애인들은 휠체어를 용산역에 세워둔 채 업히거나 안겨서 고속철에 승차했다. 고속철

참고 자료

대한민국 현행 법령집. 법제처
장애인의 기본권에 관한 연구. 권건보. 서울대학교 석사학위 논문
사회통합과 장애인 복지 정치. 이성규. 나남출판
장애인 복지론 . 학문사 . 박옥희 저
장애인·노약자를 위한 특별수송체계에 관한 연구 - 박을종 외 2인(2000.)
장애인 이동권 확보를 위한 교통체계의 정비 - 김경혜(서울시정개발 연구원)
장애인 콜택시의 조기정착화와 제도 개선방안 - 배융호(장애인편의시설촉진시민연대)
장애인 이동권 보장을 위한 교통수단에 관한 연구 - 홍승진(대구가톨릭대학교, 2002. 2)
2000년도 장애인의 실태조사 결과 보고서. 한국보건사회연구원 장애인 복지팀 (2001)