지속가능한 교통체계 구축

소개글

교통과 환경의 연관성과 문제점등에 대해서 작성하였습니다.
중간레포트를 작성하여 제출한 이후 교수님의 지적사항에 따라 고쳐야 할 부분은 고치고 추가시켜야 할 부분은 추가시킨 기말고사 대체 최종레포트입니다.
방대한 양과 정확한 내용과 분석으로 승부한 레포트 입니다.
확인해 보십시오.

목차

1. 자동차에 대한 이성의 회복
2. 보행의 가치에 대한 재인식
3. 공해의 주범인 자동차 배기가스의 심각성에 대한 인식의 확산
4. 교통전쟁에서 교통평화로
5. 친환경적 교통 시스템의 구축
6. 승용차를 이용한 레져 활동의 부작용
7. 걷는 거리를 늘리고 자전거를 타보는 것
8. 자동차 사회에 대한 반성
9. 개인의 책임과 자각이 중요하다
10.결론

본문내용

오늘날의 교통체계는 한편으로는 화석에너지를 비롯한 재생불가능자원을 대량으로 소모하면서 다른 한편으로는 대도시 대기오염의 주범이며 도로나 교량 등 교통시설의 건설로 인한 환경파괴의 큰 원인이 된다. 따라서 교통체계를 환경친화적으로 바꾸는 일은 환경보전을 위해서 매우 시급한 일이다.
IMF 위기 이후 우리나라에서는 다양한 대응책과 자구 노력이 구체적으로 전개되고 있다. 그러나 그것이 과연 본질적으로 문제를 바라보고 있는 것인지 회의적인 사항들이 적지 않다. 필자는 IMF에 대한 우리의 대응은 진정으로 '지속가능한 발전, 지속가능한 에너지, 지속가능한 교통'에 부응하는 것이어야 한다고 강조하고 싶다.
세계적인 연구기관들은 석유수요를 증가시키는 요인들 중의 하나로 교통을 꼽고 있다. 중국과 인도, 한국 및 여타 아시아 국가들의 점증하는 자동차 수요는 석유 생산 가운데 운송용으로 사용되는 연료가 97%를 차지하고 있고, 세계적으로 6억대에 달하는 자동차는 궁극적으로 세계 석유의 60%를 소비하게 될 것이라고 예상하고 있다. 앞에서 언급했듯이 또다른 오일쇼크 도래의 가능성도 배제할 수 없다. IMF의 충격에도 휘청거리는 한국 경제와 자동차 산업, 교통 패턴이 또다른 오일 쇼크를 어떻게 감당해낼 수 있을지, 그 대처능력에 대해서 필자는 솔직히 회의적이다. 앞에서 살펴본 미래의 에너지 예측, 특히 석유에 관한 예측은 인류, 특히 우리나라의 국민들이 21세기를 축복 속에서가 아닌 혹독한 에너지 위기 속에서 맞을 수 있음을 경고하고 있다.

참고 자료

없음